Fallo del catalizador de NOx del Audi TT: Opciones de reparación y costes

Tuve un problema muy similar con mi 2014 Audi TTS el año pasado, y como alguien con experiencia moderada trabajando en los coches, puedo compartir mi viaje de reparación. La fuga en el sistema de escape estaba afectando a las lecturas de emisiones de NOx y activando la luz de comprobación del motor. Después de diagnosticarlo, el taller encontró un deterioro alrededor de la carcasa del catalizador de NOx, que causaba tanto una fuga como una reducción de la eficiencia del catalizador. La reparación me costó 265 euros, que incluían la sustitución de las juntas y la reparación de la fuga de escape. Esto ayudó a restablecer la eficiencia del combustible y a que las emisiones de NOx volvieran a estar dentro del rango normal. Antes de sugerir reparaciones específicas, ¿podría proporcionar: El kilometraje actual de su TT, Si usted nota cualquier sonido de escape inusual, Si el consumo de combustible ha aumentado últimamente, Los códigos de error exactos de la exploración de diagnóstico Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté. A veces estos problemas de catalizador pueden resolverse sin una sustitución completa, pero depende de la ubicación exacta de la fuga y del estado del catalizador. El taller debería realizar una prueba de presión completa del sistema de escape para determinar la ubicación exacta de la fuga antes de proceder a la reparación.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 82000 KM, actualmente a los 83085 KM. El escape hace un ligero silbido al acelerar y noto una reducción del rendimiento del motor. El diagnóstico muestra los códigos P0420 y P0421. Las lecturas de la calidad del aire de los sensores están empeorando según el último escáner. El diagnóstico del coche también indica un aumento del consumo de combustible en el último mes, pasando de 7,8 l/100 km a unos 9,2 l/100 km. El taller de reparación de automóviles sugirió una inspección completa del sistema de emisiones antes de confirmar si es necesaria la sustitución del catalizador. Mantendré un seguimiento de los valores de emisiones de NOx y documentaré cualquier cambio en el rendimiento hasta que pueda revisarlo adecuadamente la semana que viene.

(Traducido del Inglés)

Basado en esos códigos de error y síntomas, esto definitivamente coincide con lo que experimenté con mi TTS. El ruido silbante y la caída de rendimiento son signos clásicos de una fuga en el sistema de escape que afecta al funcionamiento del catalizador. En mi caso, el aumento del consumo de combustible también fue similar, pasando de 7,6 l a alrededor de 9,0 l/100 km. Los códigos P0420/P0421 fueron exactamente los que también activaron mi luz de control del motor. Después de la reparación inicial que mencioné, acabé necesitando un catalizador de almacenamiento de NOx de repuesto unos 2 meses más tarde, ya que las lecturas de la calidad del aire seguían deteriorándose. La sustitución completa del catalizador fue cara (1850 euros), pero resolvió todos los problemas de forma permanente. Los diagnósticos del coche mostraron valores de emisiones normales y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Viendo tu kilometraje, es muy parecido a cuando falló mi catalizador (alrededor de 84000 KM). El silbido que describe es preocupante, en mi experiencia esto indica que la fuga probablemente ha progresado más allá de las juntas. Recomendaría encarecidamente que se hiciera la reparación lo antes posible. Continuar conduciendo con un catalizador defectuoso puede provocar daños adicionales en el motor e incluso un peor consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre la experiencia de sustitución del catalizador. Mi situación de kilometraje suena muy similar a la tuya. Los síntomas también coinciden, especialmente ese ruido silbante y el aumento del consumo de combustible que mencionas. Los costes de reparación del automóvil que has compartido son útiles para presupuestar. Dado que mis problemas con el sistema de escape y las emisiones de NOx parecen casi idénticos a los tuyos, probablemente debería prepararme para una sustitución completa del catalizador en lugar de sólo reparar las juntas. Las lecturas de la calidad del aire siguen empeorando, por lo que esperar demasiado podría dar lugar a problemas más caros. Programaré esa inspección completa para la semana que viene y haré que hagan una revisión completa de los componentes del sistema de escape. Es mejor abordar estos problemas de óxidos de nitrógeno ahora antes de que causen daños adicionales al motor. Gracias de nuevo por compartir su experiencia de reparación, realmente ayuda a confirmar lo que tengo que hacer a continuación.

(Traducido del Inglés)