Fallo del catalizador de NOx del SQ8 que provoca fugas en el tubo de escape

Recientemente trató con un problema de fuga de escape similar en mi S7 (2018, gasolina). Los síntomas coincidían exactamente, luz de comprobación del motor, ruido de escape característico y códigos relacionados con el catalizador. La causa raíz era una junta fallida entre el convertidor catalítico y el colector de escape, lo que permitía que se escaparan los gases de escape. Esto afectaba tanto a la eficiencia del combustible como al control de emisiones, en particular al sistema catalizador de NOx. Para compensar, la fuga hacía que el motor funcionara con un alto nivel de combustible, lo que suponía un esfuerzo adicional para el catalizador. La reparación requirió desmontar todo el colector de escape para acceder y sustituir la junta defectuosa y la tornillería de montaje dañada. Mientras el sistema estaba desmontado, el mecánico encontró ligeros daños en el escudo térmico del catalizador, que también necesitaba atención. Se trata sin duda de un problema grave que requiere atención inmediata. Las fugas en el tubo de escape pueden hacer que los óxidos de nitrógeno y otras emisiones nocivas entren en el habitáculo, afectando a la calidad del aire. También impiden que el sistema de control de emisiones funcione correctamente. El problema suele empeorar con el tiempo y puede provocar daños más graves si no se soluciona. Recomendamos encarecidamente que lo revise un concesionario autorizado, dada la complejidad de los sistemas de escape modernos, especialmente en los modelos de altas prestaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia S7. Ese problema del sistema de escape suena muy similar a lo que estoy viendo con mi SQ8. Realmente útil saber acerca de la posible causa raíz con el sello fallado y cómo afecta el sistema de catalizador de NOx. Acabo de programar una cita para el diagnóstico del coche en un taller especializado. Antes de ir, ¿te importaría compartir cuál fue el coste total de la reparación en tu caso? También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún otro problema relacionado con el escape o las emisiones desde que lo arreglaron. Quiero asegurarme de hacer un presupuesto adecuado y saber a qué debo prestar atención para mantener una eficiencia de combustible adecuada en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Feliz de informar de nuevo en mi experiencia de reparación S7. La reparación fue un éxito y desde entonces no he tenido ningún problema con el sistema de escape ni con las emisiones. El problema de envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx se resolvió completamente después de la reparación. El coste total ascendió a 265 euros para la fijación de la fuga de escape, que incluía la sustitución de la junta fallida y la solución de los problemas de hardware de montaje. En realidad fue menos de lo que esperaba inicialmente para un trabajo de reparación de automóviles de esta naturaleza. El taller de reparación confirmó que la detección precoz evitó daños adicionales a los componentes de control de óxidos de nitrógeno. La eficiencia del combustible volvió a la normalidad una vez que el sistema de escape fue sellado correctamente de nuevo. Un consejo, asegúrese de que comprueban minuciosamente todos los puntos de conexión mientras el sistema está expuesto. En mi caso, identificaron y evitaron posibles problemas futuros inspeccionando todo el conjunto del catalizador de NOx durante la reparación. Acudir a un taller especializado fue sin duda la elección correcta para solucionar este tipo de problema del sistema de emisiones. Su equipo de diagnóstico podía señalar con precisión por dónde se escapaban los gases de escape.

(Traducido del Inglés)

Quería poner al día a todos sobre cómo fue mi reparación SQ8. Después de recibir los comentarios útiles aquí, lo llevé a un taller especializado de reparación de automóviles para el diagnóstico del coche adecuado. Resulta que el problema era exactamente lo que se describió, una junta fallida entre el convertidor catalítico y el colector de escape. La fuga estaba afectando al sistema de control de óxidos de nitrógeno y provocando la luz de "check engine". El coste de la reparación ascendió a 380 euros en total, lo que incluía la sustitución de la junta dañada, algunos accesorios de montaje y una inspección completa del sistema de emisiones. El taller utilizó equipos especializados para verificar que los gases de escape estaban ahora correctamente contenidos y que los sensores de calidad del aire funcionaban correctamente. El coche funciona perfectamente ahora, no hay más sonidos extraños y la luz de revisión del motor está apagada. La eficiencia del combustible ha mejorado notablemente desde la reparación. Me alegro de haber solucionado este problema antes de que pudiera causar daños mayores al catalizador de almacenamiento de NOx. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, sin duda recomiendo que lo revisen especialistas que entiendan los sistemas de emisiones modernos. Las herramientas de diagnóstico que utilizan hacen una gran diferencia en la localización de fugas de escape con precisión.

(Traducido del Inglés)