peterschroeder74
Fallo del cierre centralizado BMAX
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La falla del cierre centralizado en un Ford BMAX diésel 2013 se sospechó inicialmente que se debía a un fusible o un problema eléctrico mayor, posiblemente en los pestillos de las puertas. Un problema similar en otro vehículo se resolvió identificando un cable o una conexión de enchufe defectuosa a la señal de contacto de la puerta. La solución sugerida fue verificar el cableado de la puerta, particularmente los conectores, en busca de corrosión o conexiones sueltas. En última instancia, se confirmó que el problema era una conexión de cable o enchufe defectuosa, que se reparó.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
peterschroeder74 (community.author)
Eso es interesante. No ha habido trabajos eléctricos recientes ni mal tiempo aquí. ¿Cuál fue el problema con tu Astra y cómo lo solucionaste?
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lukasmystic1
Después de mucho experimentar, el taller encontró un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa a la señal de contacto de la puerta. El pestillo de la puerta del Astra tenía un problema similar. Haría revisar el cableado de la puerta del Ford, especialmente los conectores. Podría ser corrosión o una conexión suelta, pero probablemente sea mejor dejar que un profesional se encargue.
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peterschroeder74 (community.author)
Gracias por compartir tu experiencia. Resultó que el BMAX tenía una conexión de cable o enchufe defectuosa a la señal de contacto de la puerta, tal como dijiste. La reparación fue de 95€.
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FORD
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BMAX
lukasmystic1
Es curioso que menciones eso, me pasó lo mismo con mi Opel Astra de 2016 hace unos meses. Los cierres automáticos simplemente dejaron de funcionar. ¿Empezó después de algún trabajo eléctrico o mal tiempo? Me estaba volviendo loco tratando de averiguar si era un sensor defectuoso del coche.
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