evakoch1
Fallo del cierre centralizado del Maverick
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Ford Maverick 2003 está experimentando problemas con el cierre centralizado, ya que ni el mando a distancia ni el interruptor interior funcionan, y aparece un código de error relacionado con el sistema de seguridad. Las comprobaciones iniciales mostraron que los fusibles estaban bien, pero una investigación posterior sugirió posibles problemas con el mazo de cables o con un actuador de la cerradura de la puerta o el Módulo de Control de la Carrocería (BCM). El problema se atribuyó finalmente a un conector corroído en el mazo de cables de la puerta, que fue limpiado y asegurado por un taller, resolviendo así el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
evakoch1 (community.author)
Buen punto sobre el multímetro, no había pensado en probarlos así, los revisaré. En cuanto al mazo de cables, ¿dónde está exactamente ubicado? ¿Y cómo puedo acceder a él de la mejor manera sin causar más daños?
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martin_zimmermann1
¡Me han quemado antes los fusibles 'de buen aspecto'! El mazo de cables suele estar situado en la funda de goma flexible entre la puerta y la carrocería del camión, más o menos cerca de la zona de la bisagra de la puerta. Llegar a él puede ser un engorro, normalmente implica despegar esa funda de goma e inspeccionar cuidadosamente los cables del interior. Pero, sinceramente, dada la edad y el código de error que estás obteniendo, podría ser un actuador de cerradura de puerta defectuoso o el propio Módulo de Control de la Carrocería (BCM) que está dando problemas. Quizá sea mejor dejar que un taller lo diagnostique antes de empezar a romper las molduras de plástico.
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evakoch1 (community.author)
Finalmente descubrí al culpable. Era un conector corroído en el arnés de la puerta, como usted sospechaba. Se requirió limpiar y asegurar el conector. El taller lo confirmó con su herramienta de diagnóstico e hizo el trabajo por 95 €. ¡Agradezco el consejo!
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MAVERICK
martin_zimmermann1
¡Los problemas eléctricos son lo peor! ¿Realmente probaste los fusibles con un multímetro o solo los miraste? A veces parecen estar bien, pero el filamento en realidad está roto. Además, ¿has revisado el mazo de cables donde pasa de la carrocería a la puerta? Esos pueden volverse quebradizos y agrietarse con el tiempo, lo que provoca cortocircuitos o circuitos rotos, especialmente con un sistema tan delicado como el cierre centralizado. ¡Hay que perseguir esos ohmios!
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