Fallo del climatizador del Eos: Problemas con las aletas de ventilación

Tuve un problema similar con mi VW Passat 2006, que comparte muchos componentes del sistema HVAC con el Eos. Con algo de experiencia trabajando en sistemas de climatización VW, puedo compartir lo que funcionó en mi caso. La falla del control automático de clima comenzó exactamente como la tuya, sin enfriamiento y con mensajes de error. Después de llevarlo a mi taller de confianza, diagnosticaron una conexión defectuosa en el arnés de cableado de la compuerta de ventilación, que interrumpía la distribución adecuada del aire. Los síntomas coincidían perfectamente: circulación de aire inconsistente y falla total de enfriamiento. La reparación implicó acceder al sistema de distribución de aire y reemplazar un conector de cableado dañado. El costo total fue de 95€ por piezas y mano de obra, lo que parece razonable dada la complejidad de acceder a los componentes. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿El motor del ventilador aún funciona a todas las velocidades? ¿Está recibiendo algún flujo de aire de las salidas de ventilación? ¿Qué códigos de error muestra el sistema? ¿Se ha revisado recientemente el compresor del aire acondicionado? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con el que encontré o si podría ser algo diferente en el sistema de aire acondicionado.

(Traducido del Inglés)

Quería compartir que mi última revisión fue el mes pasado y mi cuentakilómetros marca 118532 km. Después de ejecutar diagnósticos del sistema, descubrimos que los problemas de circulación de aire fueron causados por un actuador de la compuerta defectuoso. El taller probó la distribución del aire y confirmó que varias compuertas no respondían correctamente, afectando tanto a los pasajeros delanteros como a los traseros. El compresor y los niveles de refrigerante se probaron correctamente, lo que apunta al control electrónico de la compuerta como el principal culpable. Definitivamente, me haría un diagnóstico adecuado antes de reemplazar piezas, ya que los síntomas pueden ser engañosos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre la situación del control de clima de tu Eos. Tu experiencia refleja lo que sucedió con mi Passat después de la reparación inicial que mencioné. Si bien la reparación del conector del cableado ayudó temporalmente, finalmente enfrenté el mismo fallo del actuador de la aleta que describes. El diagnóstico del sistema reveló que el módulo de control electrónico de la aleta era, de hecho, la causa raíz de los problemas de distribución del aire. El taller confirmó que varios actuadores no respondían correctamente, lo que explicaba la circulación de aire inconsistente en toda la cabina. La reparación completa requirió reemplazar el conjunto del actuador y recalibrar la unidad de control de clima. El costo final de mi reparación fue de alrededor de 320 €, pero resolvió completamente los problemas de refrigeración y los mensajes de error. El aire acondicionado ahora funciona perfectamente para las zonas delantera y trasera. Una cosa que aprendí de esto es que los sistemas de control de clima de VW a menudo muestran síntomas similares para diferentes problemas subyacentes. Obtener un diagnóstico completo del sistema ayuda a evitar reemplazar piezas innecesarias. Dado que tu vehículo tiene un kilometraje comparable al mío cuando surgió el problema, el fallo del actuador tiene mucho sentido como culpable.

(Traducido del Inglés)

Basándome en todas las experiencias compartidas, quiero hacer un seguimiento y confirmar que la reparación de mi Eos ya está completa. El control automático del clima funciona perfectamente después de reemplazar el actuador de la compuerta defectuoso. El costo final fue de 295 €, que incluyó una comprobación de diagnóstico completa del sistema y la recalibración de la unidad de control del clima. Para cualquier otro propietario que se enfrente a problemas similares, preste atención a la circulación de aire desigual o si el sistema deja de responder a los ajustes de temperatura. Estas son señales clásicas de problemas con el actuador. Mi taller confirmó que este es un punto de desgaste conocido en el sistema de control del clima, que generalmente aparece alrededor de los 100000-120000 km. El proceso de reparación tardó aproximadamente 4 horas en total, pero los resultados valieron la pena. Todas las compuertas de ventilación ahora responden correctamente y la distribución del aire es perfecta en toda la cabina. Definitivamente, obtenga un diagnóstico adecuado antes de reemplazar piezas, ya que los síntomas pueden indicar múltiples problemas potenciales en estos sistemas de clima automático.

(Traducido del Inglés)