Fallo del compresor de aire acondicionado Amarok, apagado completo del sistema

Tuve un problema muy similar con mi VW Transporter 2015. El sistema de aire acondicionado dejó de funcionar completamente, incluidos los controles y el acoplamiento del compresor. Después de algunas comprobaciones básicas de problemas de refrigeración automotriz, el taller diagnosticó una unidad de control del aire acondicionado defectuosa, no el compresor en sí. El proceso de diagnóstico incluyó: Detección completa de fugas de refrigerante, Escaneo del sistema electrónico, Prueba de presión del aire acondicionado, Comprobación de la comunicación de la unidad de control. Inicialmente pensé que era el compresor de aire acondicionado, pero el verdadero culpable fue el módulo de control. La reparación incluyó: Reemplazo de la unidad de control electrónico, Evacuación y recarga del refrigerante del sistema, Prueba completa del sistema. El costo total fue de 980 € incluidos repuestos, mano de obra y refrigerante nuevo. La reparación solucionó todos los problemas y el aire acondicionado ha funcionado perfectamente desde entonces. ¿Qué códigos de error muestra su Amarok? Sería útil saber: Tamaño del motor, Kilometraje actual, Patrón específico de la luz de advertencia, Si el motor del ventilador todavía funciona, Cualquier ruido inusual al intentar activar el aire acondicionado. Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con la falla de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 133000 km, y desde entonces, también estoy experimentando los mismos síntomas descritos en el hilo. Todas las comprobaciones de diagnóstico del aire acondicionado de mi coche fueron bastante similares, con la excepción de que mi mecánico encontró una fuga de refrigerante significativa cerca de la conexión del condensador. Mis códigos de error apuntan específicamente a baja presión en el sistema de aire acondicionado. El motor del ventilador funciona correctamente, pero hay un ligero ruido de traqueteo al activar el compresor del aire acondicionado. Es interesante saber que la unidad de control es la culpable en su caso; mi presupuesto de reparación del aire acondicionado del automóvil fue en realidad más alto, 1350 €, porque recomendaron reemplazar tanto la conexión con fugas como el compresor como medida preventiva. Dada la plataforma de vehículo similar, ¿sugeriría que busque una segunda opinión centrándome en la unidad de control? El coche ha sido fiable por lo demás, solo estoy preocupado por tomar la decisión correcta de reparación para el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles sobre tu Amarok. Mi experiencia con la reparación del aire acondicionado de mi Transporter me hace pensar que tu caso podría ser diferente al que enfrenté. El ruido de traqueteo al conectar el compresor del aire acondicionado, junto con la fuga de refrigerante confirmada, sugiere un problema mecánico en lugar de uno electrónico. Los síntomas que describiste se ajustan más a los problemas clásicos del compresor del aire acondicionado y a las fugas de refrigerante. Cuando el sistema de aire acondicionado pierde refrigerante debido a fugas, la baja presión puede causar daños al compresor, lo que explica el sonido de traqueteo. En mi caso, no hubo ruido mecánico ni fuga de refrigerante, fue puramente un problema de control electrónico. Tu presupuesto de 1350€ tiene sentido considerando que necesitan: Reparar la fuga de refrigerante, Reemplazar el compresor de aire acondicionado defectuoso, Evacuar y recargar el sistema, Realizar pruebas de fugas. Si bien obtener una segunda opinión nunca está de más, el diagnóstico actual parece lógico dados los síntomas. A diferencia de mi problema con la unidad de control, tienes signos claros de problemas mecánicos de aire acondicionado. El reemplazo preventivo del compresor es en realidad una buena decisión, ya que el funcionamiento de un sistema de aire acondicionado con poco refrigerante a menudo conduce a la falla del compresor. El enfoque del taller de reparación de automóviles para solucionar ambos problemas a la vez debería prevenir problemas futuros en la unidad de aire acondicionado y probablemente sea más rentable que realizar las reparaciones por separado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Después de realizar una segunda inspección, procederé con el paquete de reparación completo a 1350 €. Las pruebas de diagnóstico adicionales confirmaron tanto la fuga de refrigerante como el desgaste del compresor. En el taller me mostraron dónde tenía fugas el sistema HVAC del vehículo y me demostraron el ruido del compresor, que en realidad ha empeorado. Tiene sentido abordar ambos problemas ahora en lugar de arriesgarse a mayores costes de reparación del aire acondicionado en el futuro. El hecho de que el sistema de aire acondicionado del automóvil haya sido fiable durante 133 000 km hasta este punto me hace sentir mejor al invertir en reparaciones adecuadas en lugar de intentar soluciones temporales más baratas. Actualizaré una vez que se completen las reparaciones del compresor de CA y las fugas. Fue realmente útil comparar experiencias y comprender la diferencia entre problemas de control electrónico y problemas mecánicos reales con el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)