Fallo del control de crucero en la VW Crafter EV, consejos de reparación dentro

Habiendo tratado un problema similar en mi VW e-Transporter 2019, puedo compartir alguna experiencia relevante. Como alguien con experiencia moderada en el mantenimiento de vehículos eléctricos, este problema exacto apareció después de aproximadamente 18 meses de propiedad. El fallo del control de crucero inicialmente me hizo revisar la luz de freno y los sensores de posición del acelerador también, pero resultó ser una solución bastante sencilla. El taller descubrió una conexión suelta en el mazo de cables cerca del conjunto del resorte de contacto. La luz del tablero mostraba un código de error similar al que describes. La reparación consistió en verificar y volver a colocar varias conexiones de enchufe, con especial atención al cableado del módulo de control del volante. El costo total fue de 95€ para el diagnóstico y la reparación, lo que parece bastante estándar para este tipo de trabajo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿El código de error exacto que aparece? ¿Si el control de crucero se detuvo repentinamente o si gradualmente se volvió poco confiable? ¿Se ven afectados otros controles del volante? ¿El interruptor de la luz de freno parece funcionar normalmente? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente en el sistema de control.

(Traducido del Inglés)

Acabo de realizar mi último servicio a los 178000 km y puedo confirmar que presenté los mismos síntomas poco después. En mi caso, no era el resorte del volante, sino un fusible fundido en la caja de fusibles secundaria debajo de la columna de dirección. El interruptor del pedal también mostraba lecturas irregulares debido a un conector suelto. La luz de freno parpadeaba ocasionalmente al activar el control de crucero, lo que era un claro indicador de que algo andaba mal en el sistema eléctrico. Después de reemplazar el fusible y asegurar el conector, todo volvió a la normalidad. Ahorré mucho dinero al encontrar esto antes de llevarlo al taller. Con respecto a su código de error, sería útil si pudiera compartir el número exacto, ya que los vehículos eléctricos VW suelen tener códigos específicos para problemas relacionados con el control de crucero en el módulo de control de la dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia de reparación. Es interesante que mencione el problema con la caja de fusibles secundaria, ya que mi e-Transporter 2019 mostró síntomas similares con el parpadeo de la luz de freno antes de que el control de crucero dejara de funcionar por completo. Cuando el taller realizó el diagnóstico de mi vehículo, obtuvieron el código de error P0571, que se relaciona con el circuito del interruptor de control de crucero/freno. La luz del tablero estaba constantemente iluminada, a diferencia de su problema intermitente. Inicialmente sospecharon del resorte del volante en base al código de error, pero más pruebas revelaron un cableado dañado cerca de los controles del volante. La reparación consistió en reemplazar una sección del mazo de cables y recalibrar el sistema de control de crucero. Este parece ser un punto débil conocido en estos modelos, especialmente cuando se acercan a un kilometraje más alto. Los botones del volante también se volvían menos sensibles antes del fallo completo, lo que fue otro indicador de problemas de cableado en lugar de simplemente un fusible fundido. ¿Ha notado alguna otra peculiaridad eléctrica desde su reparación? Vale la pena vigilar el funcionamiento de la luz de freno y el control de crucero, ya que estos síntomas iniciales a veces pueden indicar problemas en desarrollo en el módulo de control de la dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles específicos sobre el código P0571 y los detalles de reparación. Desde que arreglé el fusible y el conector del interruptor del pedal, el control de crucero ha estado funcionando perfectamente durante unos 3000 km. No hay luz de freno parpadeante ni otros problemas eléctricos que reportar. Las lecturas del sensor de velocidad son todas normales en mis escaneos de diagnóstico, y los controles del volante responden perfectamente. Definitivamente, estoy vigilando la luz del tablero y haciendo revisiones regulares del sistema, pero hasta ahora todo parece estable. El manual de servicio menciona que se deben revisar las conexiones del mazo de cables durante el mantenimiento de rutina, lo que tiene sentido dada su experiencia con el cableado dañado. Buena idea estar atento a las señales de advertencia temprana. Controlaré específicamente el comportamiento de la luz de freno y las lecturas del módulo de control de la dirección durante mi próximo mantenimiento programado. Los costes de reparación que mencionó de 95 € parecen realmente razonables en comparación con lo que el taller me presupuestó para una sesión de diagnóstico completa.

(Traducido del Inglés)