Fallo del control de crucero Polo TDI después del trabajo de reparación

Tuve el mismo mal funcionamiento con mi Golf 1.9 TDI del 2013. El control de crucero dejó de funcionar repentinamente y los botones del volante dejaron de responder. Después de un diagnóstico profesional, resultó que el actuador del control de crucero tenía un mazo de cables dañado. El problema se rastreó hasta los pines de los conectores en la caja de fusibles debajo del tablero, que se habían corroído con el tiempo. El mecánico encontró múltiples conexiones de cables que necesitaban limpieza y reubicación. Esta no suele ser una reparación de bricolaje, ya que requiere un equipo de diagnóstico adecuado para identificar los códigos de falla exactos y verificar la reparación. El problema puede afectar potencialmente a otros sistemas electrónicos si no se controla, ya que las conexiones corroídas en la caja de fusibles pueden causar varios fallos eléctricos. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Retirada del embellecedor del tablero, Acceso y limpieza de las conexiones de la caja de fusibles, Reemplazo de secciones de cableado dañadas, Prueba de la funcionalidad del control de crucero. Recomiendo encarecidamente que un técnico cualificado lo revise, ya que los fallos electrónicos pueden provocar problemas más graves si no se solucionan correctamente. Elija un taller especializado en electrónica VW, ya que dispondrán de las herramientas de diagnóstico correctas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena exactamente a lo que estoy lidiando. El problema del control de crucero y el mensaje de error coinciden perfectamente con lo que le sucedió a tu Golf. Esto me da un buen punto de partida, aunque también estoy un poco preocupado por posibles problemas con el cuerpo del acelerador, ya que últimamente he notado una ligera vacilación durante la aceleración. Antes de ir a un nuevo mecánico, ¿te importaría compartir cuánto terminó costando la reparación en tu caso? Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación, o has notado algún otro fallo eléctrico apareciendo? Estoy particularmente interesado en saber si el escáner de diagnóstico reveló algún problema adicional que necesitara atención mientras tenían el salpicadero desmontado. Esto me ayudará a presupuestar lo que pueda venir.

(Traducido del Inglés)

Después de mi reciente visita al mecánico, puedo confirmar que la reparación del control de crucero que no funcionaba resultó ser una reparación sencilla. El coste total ascendió a 95 €, que cubrieron el escáner de diagnóstico y la reparación de una conexión defectuosa cerca de la caja de fusibles. Desde la reparación, el control de crucero ha funcionado a la perfección sin ningún problema eléctrico. Los controles del volante ahora responden completamente, y todos los mensajes de advertencia han desaparecido del salpicadero. El escáner de diagnóstico, de hecho, no reveló ningún problema adicional que requiera atención. Con respecto a su preocupación sobre el cuerpo del acelerador y la duda en la aceleración, esto no estaba relacionado con el problema del control de crucero en mi caso. Sin embargo, estos síntomas podrían justificar una inspección por separado, ya que los problemas del cuerpo del acelerador pueden desarrollarse independientemente de los fallos del sistema eléctrico. La reparación fue mucho más sencilla de lo que se temía inicialmente, involucrando principalmente la limpieza y reconexión de componentes en lugar de reemplazar unidades enteras. Todas las funciones se han mantenido estables durante varios meses sin problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y visité un taller certificado especializado en electrónica del automóvil. La experiencia resultó mucho mejor de lo esperado. El escaneo de diagnóstico mostró una conexión dañada en el circuito del actuador del control de crucero, similar a tu caso. El técnico trabajó eficientemente, limpió los pines corroídos de la caja de fusibles y reemplazó un pequeño tramo de cableado. La avería se resolvió completamente en dos horas. El coste total de la reparación fue de 120 €, incluyendo el escaneo de diagnóstico. Mientras tenían el salpicadero desmontado, revisaron el cuerpo del acelerador y lo encontraron funcionando normalmente. La ligera duda durante la aceleración se debía en realidad a una manguera de vacío suelta, que arreglaron sin coste adicional. El control de crucero ahora funciona perfectamente y todos los mensajes de error han desaparecido. No han aparecido otros problemas eléctricos desde la reparación. Estoy realmente contento de haber evitado a mi anterior mecánico y de haber encontrado un especialista adecuado para este tipo de sistema electrónico no funcional.

(Traducido del Inglés)