Fallo del control de crucero Scirocco después del servicio del mecánico

Tuve problemas similares con mi VW Golf TDI 2015. El mal funcionamiento resultó ser un mazo de cables dañado que se conectaba al cuerpo del acelerador, lo que provocó fallos intermitentes en el control de crucero y errores en el velocímetro. La causa raíz fue un enrutamiento incorrecto de los cables durante trabajos de mantenimiento anteriores. Los cables se pellizcaron entre los componentes, deteriorando el aislamiento con el tiempo. Al revisar la electrónica del automóvil, múltiples códigos de error apuntaron a problemas de conectividad en lugar de un cuerpo del acelerador defectuoso. Este fue un problema grave que requirió un recableado completo de esa sección, incluida la sustitución de varios conectores. Los controles del volante para el sistema de crucero funcionaron perfectamente después de reparar los cables dañados y borrar los códigos de error del sistema. Los signos de diagnóstico clave fueron: errores intermitentes del velocímetro, fallo completo del control de crucero, múltiples códigos de error relacionados, ningún daño físico en el cuerpo del acelerador. Vale la pena revisar el cableado cerca de la caja de fusibles y alrededor de las áreas de reparación recientes. Los problemas de enrutamiento de cables a menudo aparecen después de otros trabajos de mantenimiento cuando los técnicos pueden no seguir los patrones de enrutamiento exactos de fábrica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Scirocco tuvo los mismos síntomas exactos el año pasado. Los problemas con el control de crucero y el velocímetro comenzaron justo después de una revisión rutinaria. El escaneo de diagnóstico reveló múltiples fallos eléctricos conectados al actuador del acelerador. El mecánico lo rastreó hasta un cableado dañado cerca de la caja de fusibles principal, donde los cables se habían enrutado incorrectamente durante la revisión anterior. Los controles del volante estaban bien, pero las señales no llegaban correctamente a la unidad de control. ¿Podrías recordar aproximadamente cuánto costó la reparación en tu caso? Además, ¿ha funcionado todo correctamente desde la reparación o has notado algún otro problema eléctrico?

(Traducido del Inglés)

Encantado de ayudar con los detalles del costo. Pagué 95€ por la reparación, lo que cubrió la reparación de una conexión de cable defectuosa que estaba causando problemas con el control de crucero. Desde que se solucionó, toda la electrónica del automóvil ha estado funcionando perfectamente, sin más problemas con el control de crucero ni errores en el velocímetro. Los controles del volante responden normalmente, y el sistema de diagnóstico no muestra ningún código de error. La reparación fue mucho más sencilla de lo que se esperaba inicialmente, ya que el mecánico encontró el problema rápidamente cerca de la caja de fusibles. El cuerpo del acelerador en sí estaba completamente bien, solo el cableado necesitaba atención. Después de seis meses, no he experimentado ningún problema eléctrico relacionado, lo que confirma que fue solo esa única conexión la que causó todos los problemas.

(Traducido del Inglés)

Llevé el coche a un taller diferente, donde rápidamente identificaron la fuente del fallo. El mazo de cables dañado estaba causando el fallo del sistema de control de crucero. Encontraron varios cables pellizcados cerca de la caja de fusibles que estaban mal encaminados durante el servicio anterior. La reparación fue sencilla y me costó 120 €, principalmente mano de obra, ya que solo tuvieron que volver a cablear y asegurar los cables correctamente. El mecánico también revisó el actuador del acelerador, pero confirmó que funcionaba perfectamente; el problema era puramente eléctrico. Después de borrar los códigos de error, todo ha estado funcionando a la perfección durante el último mes. El control de crucero responde inmediatamente, el velocímetro muestra lecturas correctas y todos los controles del volante funcionan como deberían. No más mensajes de advertencia ni errores del sistema. Esta experiencia me enseñó a comprobar siempre el encaminamiento de los cables después de cualquier trabajo de mantenimiento. Lo que parecía un fallo electrónico importante era simplemente un cableado mal ejecutado de la reparación anterior.

(Traducido del Inglés)