Fallo del control de crucero Sebring y enlace de la luz de verificación del motor

Recientemente tuve la misma falla del control de crucero en un Chrysler 200 2012. Se encendió la luz del tablero con el mal funcionamiento del control de crucero. Después de la inspección, el problema se remonta a un interruptor del pedal de freno defectuoso, que es un problema común en estos modelos. El interruptor del pedal envía señales tanto a las luces de freno como al sistema de control de crucero. Cuando falla, la computadora del automóvil piensa que el freno está constantemente activado, lo que impide el funcionamiento del control de crucero. También encontré dos fusibles quemados en la caja de fusibles relacionados con este sistema. El diagnóstico inicial apuntó a los sensores de velocidad, pero la solución real requirió reemplazar el interruptor del pedal de freno y los conectores de cableado asociados. Este no fue un problema mecánico importante, solo un reemplazo de componente eléctrico. La reparación también eliminó la luz de verificación del motor. Para la resolución de problemas, comience revisando la caja de fusibles para detectar fusibles quemados relacionados con el control de crucero. Luego, haga que se revise el interruptor del pedal de freno, a menudo esta es la causa principal en lugar de los sensores de velocidad. La conexión del cableado en el interruptor también debe inspeccionarse en busca de corrosión o daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre el problema con el interruptor de freno de tu Chrysler. El mío se arregló hace dos semanas, y resultó ser un sensor de posición del acelerador defectuoso que causaba el mal funcionamiento del control de crucero. Los botones del volante funcionaban bien, pero el sistema seguía desactivándose de la nada. Mirando hacia atrás a tu solución para el interruptor de la luz de freno, ¿te importaría compartir el costo de la reparación? El reemplazo de mi sensor de posición del acelerador costó 280€ incluyendo la mano de obra. Solo me pregunto si pagué demasiado y si has tenido algún otro problema eléctrico desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

De hecho, recuperé mi coche del taller la semana pasada después del problema con el control de crucero. El mecánico encontró una conexión de cable suelta en el interruptor del pedal del freno, sin necesidad de reemplazar todo el componente. La mala conexión estaba provocando que se iluminara la luz del tablero y desactivaba el sistema de control de crucero. El coste total de la reparación fue de 95 €, que cubrió el diagnóstico y la reparación de la conexión de cableado defectuosa. Mucho más barato que la sustitución del sensor de posición del acelerador, pero estos Chryslers pueden tener diferentes causas subyacentes para síntomas similares. Todo ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin luces de advertencia, el control de crucero funciona normalmente y no hay problemas eléctricos. Los controles del volante y el sensor de velocidad responden correctamente ahora. Estoy muy contento de que resultara ser solo un problema de conexión en lugar de tener que reemplazar componentes importantes. A veces, estos duendes eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero una inspección exhaustiva de todas las conexiones siempre debe ser el primer paso antes de reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus aportaciones. La semana pasada, después de leer estas respuestas, llevé mi Sebring a un nuevo mecánico. El sensor de posición del acelerador había fallado, tal y como sospechaban durante el diagnóstico inicial. El proceso de reparación fue fluido, me mostraron el sensor viejo que tenía corrosión visible en los terminales. Mientras revisaban el sistema, también encontraron y repararon un fusible fundido relacionado con el circuito del control de crucero. Todo el trabajo duró aproximadamente 2 horas. El coste total ascendió a 280€ por piezas y mano de obra, lo que parece justo según otros presupuestos que recibí. El control de crucero funciona perfectamente ahora, la luz del salpicadero ha desaparecido y el motor funciona con más suavidad en general. Después de 2000 km de conducción, no han aparecido otros problemas eléctricos. Estoy realmente aliviado de haber solucionado esto correctamente. Sin duda, me quedaré con este mecánico para futuras reparaciones, ya que se tomaron el tiempo para explicarme todo y mostrarme las piezas defectuosas.

(Traducido del Inglés)