Fallo del convertidor catalítico y fugas de escape del VW Bora

Tuve el mismo problema con mi VW Golf TSI 2006. El sonido de la fuga de escape combinado con los códigos de error del catalizador apuntaban a un catalizador NOx defectuoso y conexiones del sistema de escape dañadas. El diagnóstico reveló grietas donde el convertidor catalítico se conecta al colector de escape. Esto provocaba que los gases de escape crudos se escaparan antes de llegar al catalizador NOx, lo que provocaba un control deficiente de las emisiones y una reducción de la eficiencia del combustible. La reparación requirió: Retirada completa del sistema de escape, Reemplazo de la unidad del catalizador NOx dañada, Instalación de nuevas juntas y herrajes de montaje, Prueba de la calidad del aire y las emisiones después de la reparación. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que: Las fugas de escape no tratadas pueden permitir que los gases nocivos entren en el habitáculo, Un catalizador NOx defectuoso significa que el motor funciona con menos eficiencia, La conducción continua corre el riesgo de dañar otros componentes del escape, El vehículo probablemente fallaría en las pruebas de emisiones. La reparación completa tardó dos días completos en el taller. Estos problemas son bastante comunes en los modelos VW de esa época una vez que superan los 90000 km. La inspección regular de los puntos de montaje del sistema de escape puede ayudar a detectar problemas temprano.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa información detallada. Tuve problemas similares con mi Bora 2003 el invierno pasado. El diagnóstico del auto mostró problemas idénticos con el catalizador y mi escape también hacía ruidos preocupantes. El proceso de reparación automotriz que describiste coincide con lo que mi mecánico recomendó. Solo por curiosidad, ¿cuál fue el costo final de la reparación para el reemplazo del catalizador NOx y todo el trabajo relacionado? Mi próxima reparación parece extensa y me gustaría comparar precios. Además, ¿ha mejorado tu eficiencia de combustible desde la reparación? ¿Surgió algún otro problema con el sistema de emisiones después?

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber de tu Bora. Desde que arreglé mi Golf, los problemas de envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx se resolvieron completamente. La factura de reparación ascendió a 265 € por la reparación de la fuga de escape, lo que incluyó nuevas juntas y herrajes de montaje. La reparación del automóvil definitivamente mejoró tanto el control de emisiones como la eficiencia del combustible. Mi consumo de combustible bajó notablemente después de la reparación, ahorrando aproximadamente 1 litro por cada 100 km. Las lecturas de calidad del aire en mi última prueba de emisiones estaban dentro del rango normal. No hay problemas adicionales con el convertidor catalítico desde la reparación. El sistema de escape ha estado silencioso y funcionando correctamente. Arreglarlo rápidamente ayudó a prevenir daños a otros componentes. Si tu presupuesto es significativamente más alto, podría valer la pena verificar si están reemplazando piezas adicionales más allá de lo que se necesitó en mi caso. La reducción de óxidos de nitrógeno funciona correctamente ahora, y la luz de control del motor ha permanecido apagada. Las revisiones de mantenimiento regulares han demostrado que todo sigue funcionando como debería.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas útiles. Terminé llevando mi Bora a un taller de reparación la semana pasada para solucionar los problemas del sistema de emisiones. El diagnóstico del automóvil confirmó que el convertidor catalítico estaba fallando, con múltiples fugas de escape en los puntos de conexión. La reparación total costó 340 €, que incluyó: Nueva unidad catalizadora NOx, Juntas y herrajes de reemplazo, Mano de obra para la extracción y reinstalación completa del escape, Prueba de emisiones posterior a la reparación. Después de recuperarlo, el ruido del escape ha desaparecido por completo y la eficiencia del combustible ha mejorado significativamente. La luz de advertencia del motor se apagó y no ha vuelto a encenderse. Las lecturas de la calidad del aire son ahora normales según los resultados de la prueba. El taller hizo un trabajo exhaustivo explicando lo que encontraron y arreglaron. Si bien el costo fue mayor de lo que esperaba, la mejora en el rendimiento lo hace valer la pena. Es bueno saber que estos problemas son comunes con este kilometraje, definitivamente continuaré con las inspecciones regulares a partir de ahora.

(Traducido del Inglés)