Fallo del convertidor de par del Lexus UX

Suena mal. Tuve un problema similar con mi antiguo Volvo XC60, aunque era diésel. Esos síntomas – luces, patinaje, chirrido – son problemas clásicos del convertidor de par. ¿Comprobaste el nivel y la condición del líquido de la transmisión? Un líquido bajo o quemado puede causar estos problemas. Un convertidor de par es básicamente un acoplamiento hidráulico que permite que el motor gire de forma algo independiente de la transmisión a bajas velocidades, cuando falla, tu caja de cambios está en serios problemas.

(Traducido del Inglés)

Sí, revisé el líquido. Está en el nivel correcto, pero definitivamente es más oscuro de lo que debería, casi huele a quemado, así que me temo que es contaminación del embrague. ¿Tu Volvo arrojó los mismos códigos de error? ¿Fue definitivamente el convertidor de par en tu caso? Estoy empezando a perder la esperanza y me asusta el coste de la reparación...

(Traducido del Inglés)

El líquido oscuro es una mala señal. Sí, mi Volvo arrojó códigos similares y, después de un poco de rompecabezas, resultó ser el convertidor de par. Dados sus síntomas y la condición del líquido, apostaría a que ese es su culpable también. Lo mejor es que lo revise un taller, ya que podría causar aún más daños en el futuro. Evitaría conducir si puede.

(Traducido del Inglés)

Gracias, aprecio la información. Acabo de volver del taller – confirmaron que es el convertidor de par. Me presupuestaron 2120€ para la reparación. ¡Ay! Pero al menos ya sé lo que es. Gracias por la confirmación, no quería apostar por ello.

(Traducido del Inglés)