Fallo del DPF del Audi A1: Humo negro y pérdida de potencia Fix

Tuve un problema muy similar con mi Audi A3 diésel de 2014 el año pasado. Como alguien con cierta experiencia práctica en el mantenimiento de motores diésel, reconocí los síntomas inmediatamente. La potencia reducida y el humo negro durante la aceleración eran idénticos a lo que describes. Mi taller diagnosticó un sensor de contrapresión de escape defectuoso, que estaba causando lecturas incorrectas y afectando al ciclo de regeneración del DPF. El proceso de diagnóstico duró aproximadamente una hora, y confirmaron que no era un fallo completo del DPF, lo cual fue un alivio. La reparación me costó 245 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió tanto los problemas de potencia como el exceso de humo. El motor volvió a su rendimiento normal inmediatamente después de la sustitución del sensor. Para proporcionar un asesoramiento más específico acerca de su A1, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Historial de mantenimiento del DPF, Intentos previos de regeneración, Códigos de error si los tiene Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté o si hay algo más que considerar con el sistema del sensor de presión.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 55000 KM y el kilometraje actual es de 59787 KM. Gracias por compartir tu experiencia. Mi escaneo de error inicial mostró códigos P2002 y P2459 relacionados con el sistema de escape diesel. Las lecturas de baja presión parecen similares a las de tu caso, lo que me da esperanzas de que sea sólo un problema del sensor y no un fallo completo del filtro de partículas. Lo llevaré al taller mañana y actualizaré la información cuando sepa más sobre el problema exacto del motor diesel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Los códigos de error P2002 y P2459 coinciden exactamente con los que mostraba mi Audi A3 cuando falló el sensor de presión. Dado su kilometraje relativamente bajo y el historial de servicio reciente, esto refuerza mi idea inicial de que es probable que un problema del sensor en lugar de un problema completo DPF. Cuando mi sistema de control de emisiones arrojó estos códigos, el taller comprobó primero las conexiones eléctricas al sensor de presión, ya que a veces la corrosión puede desencadenar síntomas similares. En mi caso, el propio sensor había fallado, pero vale la pena que comprueben primero el cableado, ya que es una solución mucho más barata. El modo de potencia reducida que está experimentando es una medida de protección que el sistema de gestión del motor activa cuando detecta lecturas irregulares de la presión de escape. Esto es realmente bueno, ya que evita posibles daños a los componentes del motor diesel. Basándonos en nuestra experiencia compartida con estos modelos diesel de Audi, supongo que el coste de la reparación rondará los 250 euros. Asegúrese de que borran los códigos de error y verifican las lecturas de presión normales después de la reparación. Manténganos informados de lo que encuentre el taller. Sería útil para otros que se enfrentan a problemas similares del sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Acabo de volver del taller y quería cerrar este hilo con una actualización. El diagnóstico confirmó lo que se sugirió, que era de hecho un sensor de presión defectuoso causando los problemas del sistema de control de emisiones. Encontraron algo de corrosión en las conexiones del sensor que estaba causando lecturas incorrectas e impidiendo la regeneración adecuada del filtro de partículas. El coste total de la reparación ascendió a 235 euros, incluyendo piezas, mano de obra y gastos de diagnóstico. Limpiaron las conexiones, sustituyeron el sensor defectuoso y borraron los códigos de error. El problema de potencia reducida se ha resuelto por completo y el motor vuelve a funcionar con normalidad sin humo negro. Me alegro de que no fuera un fallo completo del DPF como me temía. Las lecturas de baja presión eran definitivamente engañosas al principio. Para cualquier otra persona que se enfrente a síntomas similares, definitivamente vale la pena comprobar el sensor y las conexiones antes de asumir los peores escenarios con el sistema de escape diesel. Voy a actualizar los registros de servicio para realizar un seguimiento de esta reparación en caso de que surjan problemas similares en el futuro. Gracias de nuevo por ayudarme a entender qué esperar en el taller.

(Traducido del Inglés)