Fallo del EGR en VW Atlas: Pérdida de potencia y advertencia de humo

Tuve problemas muy similares en mi VW Tiguan 2020 de gasolina. Se encendió la luz de check engine junto con pérdida de potencia y ralentí brusco. El taller de reparación automotriz confirmó una válvula EGR completamente atascada, que estaba causando una combustión incompleta y afectando las emisiones del vehículo. La válvula EGR estaba obstruida con depósitos de carbón, lo que impedía la recirculación adecuada de los gases de escape. Esto explicaba el humo oscuro y el aumento del consumo de combustible. El diagnóstico mostró que la válvula estaba atascada en una posición parcialmente abierta, causando el silbido que usted describió. La reparación consistió en retirar y limpiar todo el sistema EGR, reemplazar la válvula defectuosa y realizar una prueba de emisiones completa después. Este fue un problema grave que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo podría haber causado daños adicionales al motor. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas con una entrega de potencia y un consumo de combustible normales. El silbido desapareció por completo. El taller también limpió el colector de admisión, ya que la acumulación de carbón también se había extendido allí. Para un diagnóstico adecuado, es esencial que se escaneen los códigos de problemas. Estos síntomas sugieren fuertemente problemas con la válvula EGR, pero otros componentes del sistema de emisiones podrían mostrar signos similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del EGR. Mis problemas de ralentí brusco y el testigo del motor eran definitivamente similares a lo que describiste. Mi convertidor catalítico también se vio afectado por los depósitos de carbono, causando una notable disminución en el rendimiento del motor. El taller de reparación encontró una fuga de vacío cerca de la válvula EGR que estaba contribuyendo a los problemas. ¿Experimentaste algún otro problema después de que te repararan el tuyo? Tengo curiosidad por saber cuánto costó la reparación total en tu caso, ya que estoy comparando precios entre diferentes talleres. Desde la reparación hace un mes, mi Atlas funciona muy bien sin pérdida de potencia ni humo negro. El escaneo de diagnóstico mostró que todo volvió a la normalidad, pero todavía estoy monitoreando el consumo de combustible por si acaso.

(Traducido del Inglés)

Dando seguimiento al problema de la válvula EGR, la arreglé la semana pasada y pagué 355 € por la reparación completa. La fuga de vacío que mencionaste era bastante común con estas válvulas EGR defectuosas. El mecánico descubrió que la válvula estaba completamente atascada, lo que impedía la recirculación adecuada de los gases de escape. Después de la reparación, mi motor ha funcionado perfectamente sin problemas adicionales. El ralentí brusco desapareció por completo y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. La prueba de emisiones del vehículo que realizaron posteriormente mostró que todo funcionaba dentro de las especificaciones. La limpieza de la acumulación de carbono se incluyó en el costo de reparación, lo que ayudó a prevenir problemas futuros con el catalizador. Tener un escaneo de diagnóstico adecuado fue clave para identificar el problema exacto y evitar el reemplazo innecesario de piezas. Un consejo: el mantenimiento regular del motor ayuda a prevenir problemas con la válvula EGR. Desde la reparación, no he experimentado ninguna pérdida de potencia, humo o problemas de rendimiento. Los síntomas iniciales que describiste coinciden exactamente con lo que experimenté, y reparar la válvula EGR defectuosa resolvió todos ellos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Finalmente arreglé mi Atlas la semana pasada después de encontrar un taller de reparación de buena reputación a través de recomendaciones. El mecánico confirmó que la válvula EGR era la principal culpable de mi ralentí brusco y problemas de potencia. El escaneo de diagnóstico reveló una acumulación excesiva de carbón que afectaba tanto al sistema EGR como al convertidor catalítico. Limpiaron todo el sistema, reemplazaron la válvula defectuosa y repararon una pequeña fuga de vacío que descubrieron durante la inspección. La luz de control del motor ahora está apagada y las emisiones del vehículo han vuelto a la normalidad. El costo total de reparación fue de 430€ incluyendo piezas y mano de obra. El taller fue minucioso y me mostró los componentes dañados. Después de una semana de conducción, el motor funciona sin problemas, sin tirones ni humo negro. El consumo de combustible ha mejorado significativamente y ese molesto silbido ha desaparecido por completo. La prueba de emisiones que realizaron después de la reparación mostró que todo funciona correctamente. Estoy realmente contento de haberlo arreglado antes de que causara daños más graves al motor. Voy a mantenerme al tanto del mantenimiento de ahora en adelante para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)