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willilion6

Fallo del FAP del Citroen C5

Bien, gurús del automóvil, estoy teniendo una pesadilla con mi Citroën C5 diésel de 2021. Tiene unos 126.000 km en el odómetro. Últimamente, la potencia del motor ha sido terrible, y cuando intento acelerar, ¡es como una máquina de humo que se enciende detrás de mí! Estoy pensando que tiene algo que ver con el escape, ¿quizás el temido filtro de partículas diésel (DPF)? La luz del motor también está encendida, naturalmente. He intentado conducirlo con fuerza para que se regenere, pero nada parece funcionar. ¿Alguna idea antes de que me vea obligado a vender un riñón para pagar las reparaciones?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Citroen C5 diésel 2021 está experimentando una grave pérdida de potencia del motor y un humo excesivo durante la aceleración, probablemente debido a un problema con el filtro de partículas diésel (DPF). La luz de advertencia del motor está constantemente encendida, y los intentos de regenerar el DPF han fallado. Se sospecha que el problema es un DPF severamente obstruido o defectuoso, posiblemente exacerbado por el alto kilometraje. La solución recomendada es que un taller cualificado inspeccione y posiblemente reemplace el DPF, lo que finalmente resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

ninalang1

Los síntomas que describe ciertamente apuntan a un posible problema con el DPF. ¿Ha notado algún otro cambio en el comportamiento del motor, como un mayor consumo de combustible o un ralentí irregular? ¿Se ha activado la luz del motor de forma constante o va y viene? Es posible que un sensor defectuoso esté activando la luz innecesariamente.

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willilion6 (community.author)

¡Buena observación sobre el sensor, no había pensado en eso! El consumo de combustible ha subido un poco, ahora que lo mencionas. La luz del motor está encendida casi siempre, aunque creo que se apagó brevemente una vez. ¿Podría un sensor defectuoso causar realmente todo este humo y pérdida de potencia? ¡Realmente esperaba que no llegara a un nuevo DPF!

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ninalang1

Si bien un sensor defectuoso puede activar la luz del motor, la combinación de potencia reducida del motor y humo al acelerar sugiere fuertemente que el DPF en sí está defectuoso o severamente obstruido. Basado en el alto kilometraje y los síntomas descritos, es muy probable que el DPF requiera reemplazo. Recomendaría que un taller calificado inspeccione el vehículo para confirmar el diagnóstico y obtener una estimación precisa de la reparación.

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willilion6 (community.author)

Gracias por el consejo. Fui al taller y tenías razón, ¡el DPF estaba totalmente destrozado y necesitaba ser reemplazado! ¡Me costó 1550€, ay! Al menos ahora funciona sin problemas.

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