Fallo del filtro de partículas diésel (DPF) del VW Tiguan: síntomas comunes y soluciones

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi VW Passat diésel 2012 el invierno pasado. Mi nivel de conocimiento es moderado, hago el mantenimiento básico yo mismo, pero dejo las reparaciones complejas a profesionales. Las lecturas de baja presión del sensor DPF resultaron ser causadas por un sensor de contrapresión de escape defectuoso. El taller primero realizó diagnósticos completos para verificar el estado del DPF y comprobar si una regeneración del DPF lo resolvería. Cuando la regeneración no solucionó el problema, identificaron que el problema real era el sensor en sí, no el filtro de partículas. El costo total de reparación fue de 245 € incluidos los diagnósticos y el nuevo sensor. Desde la reparación, no más luces de advertencia ni problemas de potencia. El humo negro y el olor a diésel también desaparecieron por completo. Para ayudar a diagnosticar su caso con más precisión, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Tiguan, Cuánto tiempo han estado presentes los síntomas, Si ya se ha intentado una regeneración del DPF, Cualquier cambio reciente en los patrones de conducción (muchos viajes cortos frente a autopista), Códigos de error completos si los tiene. Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o podría ser algo diferente en el sistema DPF.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi Tiguan tiene 16068 km en el odómetro desde la última vez que lo llevé a revisión. Intenté forzar un ciclo de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) conduciendo a velocidades constantes en autopista, pero el sistema de control de emisiones todavía muestra errores. Los problemas con el sistema de escape comenzaron hace aproximadamente 2 semanas, justo después de un período de viajes cortos principalmente por ciudad. El motor diésel se siente muy lento, especialmente en frío. Mi taller sugirió revisar tanto los problemas del DPF como el sensor de presión de escape, pero quería confirmar si esto coincide con las experiencias de otros antes de aprobar un trabajo de diagnóstico costoso. Compartiré los códigos de error exactos una vez que los obtenga mañana con un escáner.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Ese patrón de conducción coincide exactamente con mi experiencia; mi Passat también desarrolló problemas con el filtro de partículas diésel (DPF) después de varias semanas de viajes cortos. La reducción de potencia y la respuesta lenta al arranque en frío son signos clásicos de problemas de contrapresión de escape. Como mencionó que forzar la regeneración no lo resolvió, y dadas las lecturas de baja presión combinadas con el fuerte olor a escape, suena idéntico a mi fallo del sensor. Cuando el sensor de presión falla, el sistema DPF no puede controlar ni monitorizar correctamente los ciclos de regeneración. El enfoque del taller que sugirieron, comprobar tanto el filtro de partículas como el sensor, es la secuencia de diagnóstico correcta. En mi caso, el diagnóstico completo del sensor y su sustitución fueron mucho más baratos que un servicio completo del DPF. Los códigos de error ayudarán a confirmarlo, pero basándome en su descripción y en las condiciones de conducción similares, sospecho que encontrará que es el sensor de presión como el mío. Una vez reemplazado, el sistema debería gestionar correctamente la regeneración del DPF y restaurar la potencia normal. Me interesaría saber qué revela el escaneo. Si los códigos de error coinciden con los que tuve, es posible que se trate de una reparación sencilla del sensor, en lugar de un trabajo extenso en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos hallazgos, eso definitivamente ayuda a alinearme con lo que estaba viendo. Debería tener los códigos de error mañana por la tarde después del escaneo de diagnóstico. Basándome en tu experiencia, me siento más seguro sobre el camino de reparación, especialmente porque los síntomas coinciden tan estrechamente: la potencia reducida después de conducir por la ciudad, los intentos fallidos de regeneración y ese fuerte olor a diésel. Mi mayor preocupación era enfrentarme a un reemplazo completo del filtro de partículas diésel (DPF), pero saber que un sensor de presión defectuoso podría causar todos estos mismos problemas es tranquilizador. El filtro de partículas en sí mismo podría estar bien una vez que el sensor funcione correctamente y pueda gestionar los ciclos de regeneración correctamente. Actualizaré una vez que tenga los resultados del escaneo y sepa si el enfoque de diagnóstico confirma el mismo problema del sensor que experimentaste. Realmente aprecio el desglose detallado de tu experiencia de reparación, me ayuda a tener una discusión más informada con el taller.

(Traducido del Inglés)