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christopherlang4
Fallo del generador diésel Puma
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
christopherlang4 (Author)
La correa serpentina parece estar bien, la tensión parece correcta. El voltaje de la batería era un poco bajo, alrededor de 12,2 V con el motor apagado. Pero incluso después de cargarla, el problema persiste. ¿Sigue siendo probable que sea el alternador incluso con la batería completamente cargada?
(Traducido del Inglés)
isabell_hahn62
12,2 V está en el lado bajo para una batería en reposo, idealmente debería estar alrededor de 12,6 V. Sin embargo, si los síntomas persisten incluso después de una carga completa y obtienes un código de falla del generador, es muy probable que el alternador esté fallando internamente. Podría ser el regulador de voltaje o el rectificador. Te aconsejo que lo diagnostiquen y lo reemplacen profesionalmente, ya que un sistema de carga defectuoso puede provocar otros problemas eléctricos.
(Traducido del Inglés)
christopherlang4 (Author)
Gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón: generador defectuoso. El coste de la reparación fue de 960 €. Se reemplazó el generador y todos los problemas están ahora resueltos.
(Traducido del Inglés)
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isabell_hahn62
Suena a un problema de alternador, que a veces se llama generador. Luces débiles o parpadeantes, combinadas con una luz de batería y problemas de arranque, definitivamente apuntan en esa dirección. ¿Ha comprobado la correa serpentina para asegurarse de que está correctamente tensada y no resbala? Una correa resbaladiza puede hacer que el alternador no funcione correctamente. Además, confirme que el voltaje de su batería es realmente bajo. Una batería en mal estado a veces puede imitar los problemas del alternador.
(Traducido del Inglés)