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klausguenther10

Fallo del generador Traverse

Vale, estoy totalmente estresado. Mi Chevy Traverse 2009 con motor de gasolina está fallando MUCHO. Tiene 112502 km. El principal problema es que el coche parece haber desarrollado un fallo en el generador. Los síntomas son muy variados: Potencia del motor reducida, la luz de advertencia me está mirando fijamente, arranca fatal, las luces parpadean como en una discoteca y, para colmo, la memoria de errores está llena de códigos. Supongo que el generador está defectuoso, pero ¿podría ser otra cosa? ¿Alguien más ha tenido estos problemas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Chevrolet Traverse 2009 está experimentando un fallo en el generador, lo que provoca una reducción de la potencia del motor, luces de advertencia, dificultad para arrancar, luces parpadeantes y una memoria de errores completa. La causa sospechosa es un generador defectuoso, pero otras posibilidades incluyen un alternador o conexiones del motor de arranque defectuosos. La solución recomendada es verificar la caída de voltaje en los bornes de la batería y considerar una reparación profesional, que finalmente confirmó el problema del generador y resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

moritzlang1

¡Vaya, eso suena mal! Tuve problemas similares con mi Traverse (¡no recuerdo el año, lo siento!). La potencia del motor reducida y las luces parpadeantes fueron las primeras señales para mí. Comprobaría la caída de tensión en los bornes de la batería mientras el motor está en marcha. Podría darte una pista antes de empezar a tirar piezas. Podría ser un alternador defectuoso, pero también comprueba las conexiones del motor de arranque.

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klausguenther10 (community.author)

¿Caída de tensión, eh? ¿Cómo compruebo eso exactamente? ¿Y dónde están las conexiones del motor de arranque, por cierto? No soy exactamente mecánico, jaja. En serio, ¿un fallo de encendido podría causar algunas de estas cosas también?

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moritzlang1

Bien, para comprobar la caída de tensión se necesita un multímetro. En cuanto a las conexiones del motor de arranque, están en el motor de arranque. Sin embargo, considerando todos sus síntomas y códigos de error, realmente parece el alternador. Honestamente, con tantos problemas, probablemente lo mejor sea llevarlo a un taller. Ahórrese el dolor de cabeza y la posibilidad de empeorar algo.

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klausguenther10 (community.author)

Sí, tienes toda la razón. Lo llevé al taller y diste en el clavo: ¡era el generador! Me costó 960 € la reparación, pero al menos ya está arreglado. ¡Gracias por el consejo!

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