Carly Community
oliverberger7
Fallo del interruptor del pedal del embrague del Citroen C4
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
oliverberger7 (Author)
Gracias por la pronta respuesta. Estoy de acuerdo con el papel fundamental del interruptor del pedal del embrague. No he comprobado el voltaje en el conector. ¿Podría darnos más detalles sobre las lecturas de voltaje esperadas y si hay alguna zona específica del mazo de cables que sea especialmente propensa a la degradación?
(Traducido del Inglés)
gerhard_ice1
Bien, en mi Astra, estaba viendo lecturas de voltaje inconsistentes, fluctuando entre 0V y 12V cuando se pisaba el pedal, lo cual no es correcto. En cuanto al mazo de cables, preste mucha atención a cualquier punto donde el cableado esté enrutado cerca de fuentes de calor o bordes afilados. Estas son ubicaciones principales para rozaduras y daños en el aislamiento. Además, le aconsejaría que no intente solucionar el problema usted mismo y que busque un taller de vehículos profesional. Parece que el interruptor del embrague está defectuoso, y si el diagnóstico lo confirma, necesitará un mecánico certificado para instalar uno nuevo de todos modos. Si mal no recuerdo, el coste final de la reparación de mi Astra fue de unos 85€. Buena suerte y házmelo saber.
(Traducido del Inglés)
oliverberger7 (Author)
Extiendo mi gratitud por su orientación. Sus conocimientos han demostrado ser invaluables. He programado una cita con un taller de renombre para una evaluación diagnóstica exhaustiva. Tras la evaluación, confirmaron el interruptor defectuoso del pedal del embrague. El coste de la reparación debería rondar los 95 €. Gracias.
(Traducido del Inglés)
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gerhard_ice1
Ah, sí, una historia familiar. Tuve un problema similar con mi Opel Astra de 2016, aunque los síntomas eran ligeramente diferentes. El interruptor del pedal del embrague es esencialmente un enclavamiento de seguridad. Evita que el motor arranque a menos que se pise el embrague, y también juega un papel en la desconexión del control de crucero e informar a la ECU sobre los cambios de marcha. Los síntomas que describes sugieren que la ECU no está recibiendo una señal consistente del interruptor. ¿Comprobaste el voltaje en el conector del interruptor? Yo también echaría un vistazo al mazo de cables. A veces, el aislamiento del cable se vuelve quebradizo.
(Traducido del Inglés)