Fallo del limpiaparabrisas VW T-Cross: Solución para problemas del interruptor o del motor

Con algo de experiencia en reparaciones de VW, me encontré con un problema similar en mi VW T-Roc 2017. Los síntomas eran idénticos, fallo completo del limpiaparabrisas a pesar de que las escobillas se movían libremente al comprobarlas manualmente. Después del diagnóstico inicial, el taller descubrió que el mazo de cables que conecta con el interruptor del limpiaparabrisas tenía pines de conexión corroídos. El sensor de lluvia funcionaba correctamente, pero la señal no llegaba a los limpiaparabrisas debido a este problema de conexión. La reparación consistió en limpiar el conector y reemplazar una sección del mazo de cables. El coste total fue de 95 € y la reparación duró unas 2 horas. Desde entonces, los limpiaparabrisas han funcionado a la perfección. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría proporcionar lo siguiente?: ¿El interruptor del limpiaparabrisas ha mostrado algún comportamiento intermitente antes del fallo completo? ¿La bomba del líquido lavaparabrisas sigue funcionando cuando se activa? ¿Hay algún otro problema eléctrico en el área de la columna de dirección? ¿Ha notado alguna humedad o entrada de agua alrededor del mecanismo del limpiaparabrisas? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o apunta a un problema diferente.

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El último servicio se realizó a los 125000 km y no reveló ningún problema con los sistemas eléctricos. Sí, el interruptor del limpiaparabrisas comenzó a funcionar mal antes de fallar por completo, a veces con una respuesta retardada al cambiar entre los modos intermitente y continuo. La bomba del líquido limpiaparabrisas todavía funciona perfectamente. No se observaron otros problemas eléctricos en el área de la columna de dirección, y todo parece seco alrededor del mecanismo del limpiaparabrisas. El sensor de lluvia también parece estar funcionando, ya que el tablero todavía muestra el símbolo del limpiaparabrisas automático cuando está activado. Dados estos síntomas y su experiencia, parece que podría ser un problema similar con el mazo de cables. Lo llevaré a revisar al taller esta semana. ¿Tuvo que reemplazar todo el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas junto con el mazo de cables en su caso? Solo trato de anticipar los costos potenciales.

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Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Según los síntomas que describió, especialmente la respuesta retardada entre los modos del limpiaparabrisas antes de la falla completa, coincide exactamente con mi caso de T-Roc. En mi reparación, no fue necesario reemplazar el conjunto completo del interruptor del limpiaparabrisas. El problema se aisló al conector del mazo de cables donde se une al interruptor. El taller limpió los puntos de conexión y reemplazó solo la sección dañada del mazo de cables cerca de la columna de dirección. El hecho de que su bomba lavaparabrisas aún funcione y el sensor de lluvia se comunique con el tablero sugiere fuertemente que el interruptor del limpiaparabrisas y su cableado son los culpables, en lugar de un problema eléctrico más complejo. El patrón de falla gradual es típico de los problemas de conexión, mientras que las fallas del motor tienden a ocurrir repentinamente. Un taller cualificado debería poder diagnosticar esto rápidamente, ya que los síntomas son claros. El costo de reparación puede variar ligeramente de mi caso de 95 € si necesitan reemplazar más cableado, pero aún debería ser una solución sencilla. Las funciones de señal de giro y control de crucero que comparten la misma área no se vieron afectadas en mi caso, lo que también coincide con su situación. Asegúrese de que revisen a fondo los pines del conector durante la reparación para evitar problemas de corrosión en el futuro.

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Gracias por esta detallada retroalimentación. Tu caso de reparación del mazo de cables suena muy similar a lo que estoy experimentando. La respuesta retardada del interruptor del limpiaparabrisas antes del fallo total parece ser una señal reveladora. Reservaré la visita al taller mañana. Basándome en tu experiencia, es tranquilizador saber que puede que no necesiten reemplazar todo el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas. El coste de reparación de 95€ parece razonable si solo necesitan reparar la conexión del mazo de cables cerca de la columna de dirección. Buena observación sobre la comprobación exhaustiva de los pines del conector. Me aseguraré de mencionarlo específicamente para evitar problemas futuros. Dado que mi control de crucero y otras funciones de la columna de dirección funcionan correctamente, esto confirma aún más que podría estar aislado al circuito del limpiaparabrisas. Realmente aprecio que compartas tu experiencia de reparación, ayuda mucho a saber qué esperar en el taller. Actualizaré una vez que esté arreglado en caso de que otros tengan problemas similares con los limpiaparabrisas.

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