Fallo del mando a distancia y problemas de acceso del VW Golf Hybrid

Los problemas con la llave electrónica que describe coinciden con lo que experimenté con mi VW Passat GTE Hybrid 2017. Los síntomas del mando empezaron de forma similar: primero, fallos intermitentes en el acceso sin llave, luego pérdida completa de las funciones remotas con avisos de batería. Inicialmente pensé que solo era necesario cambiar la pila de la llave, pero el problema resultó ser más complejo. La unidad de la llave del coche sufrió daños por humedad que afectaron a la placa de circuito interno, probablemente por la exposición regular a la humedad. Fue necesario reemplazar todo el conjunto del mando, ya que los componentes electrónicos estaban corroídos. Principales señales de que era más que un problema básico de batería: El mando dejó de responder incluso con una batería nueva, El sistema de seguridad del coche mostró múltiples códigos de error, La llave manual de reserva seguía funcionando, pero las funciones electrónicas fallaron, Se probaron varias pilas para el mando, pero el problema persistió. La reparación requirió: Programación de un nuevo mando, Reinicio completo del sistema de diagnóstico, Reemplazo de la placa de circuito interno de la llave, Re codificación al sistema de seguridad del vehículo. En los híbridos VW, el sistema del mando está integrado con funciones de seguridad adicionales, lo que lo hace más complejo que en los modelos estándar. Recomiendo realizar una comprobación de diagnóstico completa en lugar de simplemente reemplazar la batería para identificar correctamente la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Información realmente útil sobre esos problemas con el llavero. Tuve problemas casi idénticos con el arranque de mi Golf el mes pasado. Finalmente lo arreglé después de que el reemplazo de la batería no lo solucionara. Resultó que la placa de circuito estaba fallando, tal como lo describiste. El sistema de entrada sin llave seguía fallando hasta que reemplazaron toda la unidad. ¿Has tenido más problemas con la llave electrónica desde la reparación? Solo me pregunto si debería esperar más problemas en el futuro. También tengo curiosidad por el costo de la reparación en tu caso, mi factura me pareció bastante alta para lo que pensé que sería una solución simple. La comprobación de diagnóstico definitivamente valió la pena, mostró exactamente qué estaba mal con el sistema de llave del automóvil en lugar de simplemente adivinar. Habría ahorrado dinero al hacerlo primero en lugar de probar múltiples reemplazos de batería.

(Traducido del Inglés)

Me alegra haber podido ayudar a identificar el problema con el mando de la llave. Desde que reemplacé la unidad completa hace 8 meses, mi sistema de llaves ha funcionado a la perfección. La advertencia inicial de batería baja de la llave desapareció por completo después de la reparación y no he experimentado ningún problema con la llave electrónica desde entonces. Los costos de reparación fueron razonables, 37 € solo por el reemplazo de la batería de la llave que probé primero. Sin embargo, como mencionó, el reemplazo de la unidad completa del mando de la llave fue considerablemente más caro, pero valió la pena la inversión para solucionar correctamente el problema. Para otros propietarios de híbridos VW que experimenten problemas similares, cuando aparezca la advertencia de batería baja de la llave, realizar primero una comprobación de diagnóstico adecuada puede ahorrar dinero en lugar de intentar repetidamente reemplazar las baterías. Los sofisticados sistemas de seguridad de estos vehículos a menudo necesitan algo más que una solución básica. El sistema de mando de la llave ahora funciona de manera consistente, sin más problemas de bloqueo/desbloqueo ni mensajes de advertencia. En base a la calidad de la reparación, no espero que tenga más problemas con la nueva unidad.

(Traducido del Inglés)

Te entiendo con esos problemas del mando de la llave. Después de lidiar con los problemas de mi Golf durante semanas, finalmente lo arreglé correctamente el martes pasado. La historia de la reparación fue casi exactamente lo que todos advirtieron, la advertencia de bajo voltaje fue solo el comienzo de problemas mayores. Primero lo llevé a mi mecánico habitual, quien simplemente cambió la pila de la llave. Eso no hizo nada. Malgasté 35€ allí. Finalmente fui a un especialista que realizó un escaneo de diagnóstico completo. Encontró el mismo fallo en la placa de circuito del mando de la llave que mencionaste. La factura total ascendió a 285€ por la sustitución y programación completa de la llave electrónica. Más de lo esperado, pero el coche funciona perfectamente ahora. Ya no peleo con las cerraduras ni recibo esos molestos mensajes de advertencia. El acceso sin llave comenzó a funcionar inmediatamente después de que terminaron. Mi principal conclusión: debería haberme saltado la solución barata primero y haber ido directamente al diagnóstico adecuado. En realidad, habría ahorrado dinero a largo plazo. Al menos ahora sé qué vigilar si el mando de la llave vuelve a funcionar mal.

(Traducido del Inglés)