Fallo del sensor de capó activo, se necesita una solución para el falso despliegue

Tuve un problema similar con mi Chevy Cruze 2011, otro modelo compacto de Chevy. Como alguien con algo de experiencia trabajando con autos, puedo decirles que estos sistemas de detección de choques pueden ser complicados. El sistema de seguridad activa del capó en mi Cruze mostraba síntomas similares, despliegues inusuales y luces de advertencia. Resultó que el sensor de aceleración estaba defectuoso, lo que activaba falsos positivos. Lo arreglé en un taller independiente que se especializa en sistemas de seguridad. La reparación total ascendió a $315 para el reemplazo y la recalibración del sensor. El taller tuvo que usar equipo de diagnóstico especializado para restablecer correctamente el sistema de sensores del automóvil. Mencionaron que estos problemas a menudo se deben a un cableado defectuoso o a la degradación del sensor. Para ayudarlo mejor con su caso específico: ¿También está encendida la luz de verificación del motor? ¿Ha notado algún problema con el sistema de bolsas de aire? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? La configuración del sensor de impacto del Sail es bastante similar a la del Cruze, pero puede haber algunas diferencias específicas del modelo que valga la pena mencionar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío comenzó a mostrar advertencias gradualmente hace aproximadamente 2 semanas, justo después de alcanzar los 105491 KM. Ahora están encendidas las luces de verificación del motor y de la bolsa de aire. El sistema de seguridad para peatones sigue dando falsas alarmas, especialmente durante los arranques en frío. Ya lo llevé a un taller normal, pero no estaban equipados para manejar sistemas de detección de colisiones. Los actuadores del capó se desplegaron dos veces sin ningún impacto, lo cual es bastante preocupante. Estoy pensando en obtener un reemplazo completo del sensor, ya que la recalibración por sí sola podría no arreglar los componentes viejos. Antes de dirigirme al concesionario, me pregunto si hay un sensor de posventa confiable que funcione bien con estos modelos Chevy más antiguos. El último servicio fue en realidad hace solo 3 semanas para el mantenimiento regular, pero no detectaron ningún problema con los sistemas de seguridad en ese momento.

(Traducido del Inglés)

Trató con exactamente eso en mi vela, sustituyó el sensor hace unos 8 meses después de los mismos síntomas. El original duró poco más de 100K, por lo que es bastante típico para estos componentes electrónicos del coche para empezar a fallar en torno a ese kilometraje. Usé un sensor de Standard Motor Products (unos 180 euros) en lugar del original. Funciona perfectamente con el sistema de seguridad de peatones y la configuración de detección de colisiones. Sólo asegúrese de que quien lo instale tenga las herramientas de diagnóstico adecuadas para integrarlo correctamente con el sistema de seguridad del coche. Un aviso rápido, si los actuadores del capó ya se han desplegado, necesitarán ser reemplazados también. El sistema no se reiniciará correctamente sólo con un nuevo sensor. Tuve que cambiar ambos actuadores junto con el sensor para que todo volviera a funcionar correctamente. Mi taller utilizó un escáner Snap-On para recalibrar todo el sistema después de la instalación. El trabajo total ascendió a unos 650 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Valió la pena cada céntimo, ya que los falsos arranques estaban empezando a preocuparme de verdad. Quiero añadir que los problemas de arranque en frío suelen indicar que el sensor está completamente estropeado, no sólo desalineado. No pierda el tiempo sólo con la recalibración. Un reemplazo completo es su mejor apuesta en este punto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información detallada, exactamente lo que necesitaba saber. Buen consejo sobre el sensor de Standard Motor Products. Creo que tomaré esa ruta ya que las piezas OEM para estos Sails más antiguos son cada vez más difíciles de encontrar de todos modos. Tienes razón sobre los actuadores, ambos se activaron dos veces ahora, por lo que definitivamente están arruinados. Supongo que estoy buscando una revisión completa del sistema. El costo total de € 650 parece razonable considerando todos los componentes del sistema de seguridad que necesitan reemplazo. Encontré una tienda cerca que tiene equipo de diagnóstico Snap-On, así que les daré una oportunidad en lugar de pagar precios de concesionario. Me aseguraré de que reemplacen tanto el sensor de impacto como los actuadores juntos para evitar problemas de integración. Realmente útil escuchar de alguien que ya ha pasado por esta reparación exacta. Voy a programarlo la próxima semana antes de que la falla del sistema cause más problemas con el capó apareciendo de la nada. El clima frío parece estar empeorando las cosas últimamente.

(Traducido del Inglés)