Fallo del sensor de carga que causa pérdida de potencia y silbidos

Experimenté un problema muy similar con mi Subaru Trezia 2013, que comparte muchos componentes con el Justy. Aunque tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico del coche, recurrí a ayuda profesional para este problema concreto. Los síntomas que describes, ruido silbante, pérdida de potencia y el aviso del sensor del motor, coinciden exactamente con lo que me encontré. Las lecturas del sensor de flujo de aire eran erráticas debido a una conexión suelta en el mazo de cables cerca del sistema de admisión de aire. Las lecturas de fluctuación de temperatura estaban desconcertando al sistema de gestión del motor. Mi mecánico encontró que el conector del sensor de temperatura del aire de carga había desarrollado un mal contacto debido a la vibración y los ciclos de calor. El arreglo fue sencillo, limpiaron los pines del conector y aseguraron el cableado correctamente. El coste total fue de 95 euros, incluyendo el tiempo de diagnóstico. Después de la reparación, tanto el ruido silbante como los problemas de potencia se resolvieron por completo. La luz de comprobación del motor desapareció y no ha vuelto. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: kilometraje actual de su Justy? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de admisión de aire? ¿Cambia el silbido con el régimen del motor? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible?

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 28683 km, cuando comprobaron el sistema de sensores del automóvil. En mi caso, el mecánico inspeccionó más a fondo y descubrió que el sensor de temperatura del aire no era el único problema. La junta del colector de admisión tenía una pequeña fuga que provocaba el silbido. Después de sustituir tanto el indicador de temperatura como la junta, mi potencia volvió a la normalidad y el silbido cesó. Las advertencias del sensor del motor desaparecieron inmediatamente. Asegúrate de que comprueban si hay fugas de vacío alrededor de la admisión, podría ahorrarte sustituir piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu experiencia de reparación. Tu situación refleja lo que me pasó con mi Trezia después de la reparación inicial del conector que mencioné. Si bien la limpieza de las conexiones ayudó temporalmente, también terminé necesitando un reemplazo de la junta del colector cuando volvieron los síntomas. El sistema de sensores del automóvil a veces puede enmascarar fugas de vacío subyacentes, que es exactamente lo que ocurrió en nuestros dos casos. Las lecturas de temperatura del aire eran inconsistentes porque la fuga estaba afectando a los datos del sensor. Después de solucionar ambos problemas, la conexión del sensor de temperatura y la junta del colector, el rendimiento del motor volvió a la normalidad. El coste de mi reparación completa acabó siendo de 380 euros, que cubrían tanto la sustitución de la junta como la reparación de las conexiones del sensor. El sensor de flujo de aire ahora muestra lecturas estables, y los problemas de fluctuación de temperatura han desaparecido por completo. Para cualquier otra persona que lea con síntomas similares: asegúrese de que su mecánico realiza una prueba de fugas de vacío a fondo antes de asumir que es sólo un problema del sensor. La combinación de silbidos y lecturas erráticas del sensor del motor a menudo apunta a múltiples problemas relacionados en el sistema de admisión.

(Traducido del Inglés)

La reparación completa de mi Justy solucionó todos los problemas y confirmó lo que experimentaste. Mi kilometraje es ahora de 31.000 km, y las lecturas de los sensores del motor se han mantenido estables desde que se repararon el sensor de temperatura del aire y la junta del colector. El silbido desapareció por completo después de la reparación del colector de admisión, lo que demuestra cómo las advertencias de los sensores de automoción a veces pueden apuntar a problemas subyacentes más grandes. El coste total de la reparación fue de 425 euros, pero la mejora del rendimiento y el ahorro de combustible hicieron que mereciera la pena. El sensor de carga ahora da lecturas consistentes, y el motor funciona como nuevo. Definitivamente vale la pena que el mecánico compruebe tanto las conexiones del sensor de flujo de aire como las posibles fugas de vacío cuando estos síntomas aparecen juntos.

(Traducido del Inglés)