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helenamiller8

Fallo del sensor de oxígeno ix35

Propietarios de Hyundai ix35 (2012, diésel), mi bestia tiene 111255 km y la luz de verificación del motor está encendida. Hay un código de error y está consumiendo mucho combustible. Me inclino por un sensor de oxígeno defectuoso, especialmente porque la conexión del cable y el enchufe parece sospechosa. ¿Alguien más ha lidiado con esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Hyundai ix35 experimentó una luz de "Check Engine" y un aumento en el consumo de combustible, sospechando un sensor de oxígeno defectuoso debido a una conexión sospechosa de cable y enchufe. Un escáner OBD confirmó lecturas erráticas del sensor de O2, y se le aconsejó inspeccionar el sistema de escape en busca de fugas, particularmente alrededor de las juntas y las soldaduras. El problema se resolvió reemplazando el sensor de O2 defectuoso y el conector corroído, restaurando el rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

noah_johnson1

Suena familiar. Tuve una historia similar con mi viejo Volvo V70. Luz de verificación del motor, mayor consumo de combustible... una pesadilla. ¿Verificaste las lecturas del sensor de O2 con un escáner OBD? Podría ser una señal defectuosa. Además, inspecciona a fondo el sistema de escape, incluso una pequeña fuga puede estropearlo todo.

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helenamiller8 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo conecté a un escáner y definitivamente apunta al sensor de O2. Las lecturas son muy variables. Mencionaste fugas de escape, ¿en qué debería centrar mi inspección? ¿Algún punto específico propenso a problemas?

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noah_johnson1

En mi Volvo, fue una pequeña grieta cerca del convertidor catalítico lo que causó problemas. Dada la edad de nuestros coches, aconsejo revisar todas las juntas y soldaduras del sistema de escape. Si el sensor está confirmado como defectuoso y tienes dudas, tal vez una visita al taller sea una buena idea.

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helenamiller8 (community.author)

¡Agradezco la confirmación y el consejo! Le daré otro repaso al escape, pero creo que tienes razón, hay que ir al taller. De hecho, era el sensor de O2 y un conector corroído. ¡95 € después y vuelve a ronronear como un gatito!

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