Fallo del sensor de presión de aceite de la transmisión Sprinter

¡Parece una fiesta de problemas! El nivel bajo de aceite es definitivamente el primer sospechoso. Piensa que tu Sprinter está intentando correr un maratón con el estómago vacío. Antes de que cunda el pánico, comprueba tú mismo el nivel de aceite. ¿Hay alguna fuga visible? Si el nivel está bien, el sensor de presión o el manómetro podrían estar defectuosos. Es como si el mensajero estuviera dando la información incorrecta. ¿Se ha hecho algún trabajo reciente en la transmisión?

(Traducido del Inglés)

No se han realizado trabajos recientes. Suponiendo que el nivel de aceite está dentro de los parámetros aceptables, ¿cómo puedo determinar si el sensor de presión o el manómetro son la causa raíz y no alguna otra falla subyacente de la transmisión?

(Traducido del Inglés)

Si el nivel de aceite es correcto y no hay daños evidentes, es hora de involucrar equipos de diagnóstico. Estás más allá de una simple revisión visual. Piénsalo como si necesitaras un estetoscopio para tu Sprinter. Tendrías que ir a un taller para que te lo revisen. Pueden leer los datos del sensor y realizar un análisis más profundo. No sigas conduciéndolo en ese modo de emergencia, causarás aún más daños.

(Traducido del Inglés)

Agradezco las ideas. Siguiendo su consejo, hice diagnosticar el vehículo en un taller. El nivel de aceite era, en efecto, bajo, y el sensor de presión informaba datos incorrectos debido a eso. El coste de la reparación, incluyendo la recarga y la sustitución del sensor, ascendió a 365 €. Gracias.

(Traducido del Inglés)