benlang2
Fallo del sensor de presión de aceite de la transmisión XC70
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Volvo XC70 2013 experimentó un problema de transmisión, con luces de advertencia y una falla persistente del sensor de presión de aceite de transmisión. El problema incluía cambios de marcha sucios y ruidos de rechinar. La sospecha inicial fue un nivel bajo de fluido de transmisión, lo cual se confirmó tras la inspección. Después de rellenar el fluido y reemplazar el sensor defectuoso, el vehículo volvió a su funcionamiento normal, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
benlang2 (community.author)
No había considerado un problema de nivel de líquido. ¿Puede explicar cómo comprobar el nivel de líquido de la transmisión en el XC70? ¿Hay herramientas o técnicas específicas que deba conocer? ¿Experimentó alguna consecuencia a largo plazo por conducir con el nivel de líquido bajo antes de solucionarlo?
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heinzstorm8
Verificar el nivel de líquido es complicado; necesitará que el coche esté nivelado y acceder a la varilla medidora cerca de la transmisión. Consulte el manual del propietario para conocer la ubicación. Dados los ruidos de rechinamiento, recomendaría llevarlo a un especialista de Volvo. Ellos pueden diagnosticarlo correctamente y asegurar que se utilice el líquido correcto y que el nivel esté configurado con precisión. Conducir con poco líquido puede causar daños permanentes en la transmisión, por lo que no vale la pena el riesgo.
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benlang2 (community.author)
¡Su consejo fue invaluable! Llevé mi XC70 a un técnico de Volvo. El nivel de líquido de la transmisión era críticamente bajo. Después de la inspección, la recarga de líquido y el reemplazo del sensor de presión defectuoso, está funcionando sin problemas nuevamente. El costo total fue de 365 €. ¡Gracias por ayudarme a evitar posibles daños en la transmisión!
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VOLVO
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XC70
heinzstorm8
Tuve un problema similar con mi XC70. Mismos síntomas, incluido el ruido de rechinamiento. Los códigos de error apuntaban al sensor de presión, pero el problema real era el bajo nivel de líquido de la transmisión. El sensor solo informa del síntoma, no de la enfermedad. ¿Has comprobado tú mismo el nivel del líquido? Vale la pena intentarlo antes de nada más complejo.
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