Fallo del sensor de presión del colector C5

Saludos. Tengo un C5 con un motor diésel similar. Mi experiencia se hace eco de la suya. Los síntomas sugieren fuertemente un mal funcionamiento del sensor de presión del colector, posiblemente provocado por una fuga de vacío. ¿Ha inspeccionado las líneas de vacío en busca de daños o desconexiones visibles? Además, considere examinar el conector eléctrico del sensor en busca de corrosión o cableado suelto.

(Traducido del Inglés)

Gracias. Revisaré las líneas de vacío y el conector. ¿Podría una pequeña fuga realmente causar todos estos problemas? ¿Hay alguna forma de identificar la ubicación de la fuga sin herramientas especiales?

(Traducido del Inglés)

De hecho, incluso una pequeña fuga de vacío puede alterar significativamente la mezcla aire-combustible del motor, lo que provoca los síntomas observados. Sin equipo especializado, localizar la fuga con precisión podría resultar difícil. Sin embargo, es aconsejable una inspección visual exhaustiva de las líneas de vacío, centrándose en las áreas cercanas a las conexiones y las curvas. En mi opinión, es aconsejable buscar la opinión de un taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Lo llevé a un taller y tenías razón: ¡era el sensor de presión del colector! Aparentemente, también había una fuga de vacío considerable. El sensor nuevo y la reparación de la línea de vacío me costaron 235 €. ¡Ahora funciona como nuevo!

(Traducido del Inglés)