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selina_weiss82

Fallo del sensor de presión del servofreno Matrix

Tengo un rompecabezas con mi Hyundai Matrix diésel de 2004. El salpicadero se enciende con un error de freno y la potencia de frenado es pobre. Un lector de códigos dice que hay un sensor de presión del servofreno defectuoso. Recientemente purgué los frenos yo mismo y me pregunto si la lié. ¿Podría una purga de frenos mal hecha causar que este sensor de presión fallara?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El problema principal discutido es un error de freno y una baja potencia de frenado en un Hyundai Matrix diésel de 2004, atribuido a un sensor de presión del servofreno defectuoso. El problema probablemente surgió por la entrada de aire en el sistema de frenos durante un purgado de frenos realizado por el propio usuario, posiblemente debido a que el cilindro maestro tenía poco líquido. Este aire puede causar lecturas incorrectas del sensor y puede dañarlo con el tiempo. La solución recomendada es que un profesional purgue los frenos de nuevo y diagnostique el sensor, lo que finalmente llevó a que se reemplazara el sensor y se purgaran correctamente los frenos en un taller.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

reinhardsky71

¡Parece que tienes un problema grave! Un sensor de presión del servofreno defectuoso explica definitivamente el mensaje de error y el mal frenado. Si el aire queda atrapado en el sistema, especialmente cerca del módulo ABS o del servofreno, puede causar todo tipo de problemas extraños. El aire es compresible, a diferencia del líquido de frenos, por lo que afectará la eficiencia del sistema de frenos hidráulicos y, a su vez, las lecturas del sensor. ¿Siguió la secuencia de purga adecuada para su Matrix y se aseguró de mantener el cilindro maestro lleno?

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selina_weiss82 (community.author)

Pensé que había seguido la secuencia de purga correctamente, comenzando con la rueda más alejada del cilindro maestro, y así sucesivamente. ¿Pero mantener el cilindro maestro lleno? Puede que lo haya dejado caer un poco demasiado bajo un par de veces. ¿Podría SER REALMENTE el culpable? Y si es así, ¿el sensor está realmente roto, o solo da una lectura falsa debido al aire?

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reinhardsky71

Dejar que el cilindro maestro se seque durante el sangrado es un error clásico, y sí, ¡puede causar absolutamente estos problemas! Introduce aire en el módulo ABS, lo cual es un fastidio de sacar. En cuanto a si el sensor está realmente mal o simplemente lee mal, es difícil de decir sin más diagnósticos. El sensor en sí mismo podría estar bien, pero el aire en el sistema le está dando una lectura falsa. Sin embargo, las lecturas falsas repetidas pueden dañar componentes electrónicos sensibles con el tiempo. Recomendaría llevarlo a un taller y dejar que un profesional lo solucione. Tienen las herramientas y los conocimientos necesarios para purgar correctamente el ABS y diagnosticar el sensor.

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selina_weiss82 (community.author)

¡Muchas gracias por el consejo! Sospechaba que había estropeado la purga de frenos. Lo llevé al taller. Resultó que el aire en el sistema era de hecho el problema principal, pero el sensor de presión también estaba dañado, quizás debido a la purga. Reemplazaron el sensor y purgaron los frenos correctamente, costándome 90€. Lección aprendida: ¡A partir de ahora me limitaré a los cambios de aceite!

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