Fallo del sensor de temperatura de escape del Peugeot 4008

Los síntomas que describe, junto con el código de falla del sensor de temperatura de escape, apuntan a un posible problema dentro del sistema de escape. Es plausible que una fuga pueda estar influyendo en las lecturas del sensor, lo que lleva a una fluctuación de la temperatura y, en consecuencia, el sistema de gestión del motor reduce la potencia para proteger el convertidor catalítico. ¿Ha inspeccionado visualmente el sistema de escape en busca de signos de daños o fugas?

(Traducido del Inglés)

Eché un vistazo rápido debajo del coche, pero no vi nada obvio como agujeros o grietas. ¿Hay alguna zona específica del sistema de escape que sea más propensa a fugas en el 4008? ¿O quizás alguna forma de probar las fugas sin equipo especializado?

(Traducido del Inglés)

Si bien una inspección visual es un buen primer paso, las fugas más pequeñas pueden ser difíciles de detectar sin el equipo adecuado. Dados los síntomas y el código de error, es muy probable que el sensor de temperatura de escape esté defectuoso debido a la fuga. Teniendo en cuenta el impacto potencial en el control de emisiones y el rendimiento del motor, sugeriría consultar a un taller cualificado para un diagnóstico exhaustivo y la sustitución del sensor.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un mecánico local y, después de una prueba de humo, encontraron una pequeña grieta en el colector de escape. Reemplazaron el sensor de temperatura de escape y solucionaron la fuga. El coste total de la reparación ascendió a unos 265 €. El coche funciona mucho mejor ahora: la luz de control del motor se ha ido, la potencia ha vuelto y el consumo de combustible parece normal de nuevo.

(Traducido del Inglés)