berndshadow1
Fallo del sensor del árbol de levas del Lexus NX
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Lexus NX híbrido 2015 está experimentando dificultades para arrancar, se para al ralentí y presenta una luz de advertencia del motor, con códigos de diagnóstico que indican un problema en el sensor del árbol de levas. El problema puede estar relacionado con una rueda codificadora defectuosa en los árboles de levas. Un caso similar reveló que el sensor del árbol de levas estaba defectuoso, un problema común en los híbridos debido a los frecuentes ciclos de arranque y parada. La solución recomendada es que un mecánico de confianza diagnostique y reemplace el sensor defectuoso para evitar daños mayores al motor.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
berndshadow1 (community.author)
Mencionas que la posición del árbol de levas no es correcta. Eso es precisamente lo que sospecho. Todavía no he realizado pruebas de sensores, confiando principalmente en los códigos. ¿Qué hizo tu mecánico para identificar el problema? ¿Fue solo el sensor, o algo más profundo dentro del motor?
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tomschneider1
Después de algunos diagnósticos, el taller descubrió que el sensor del árbol de levas estaba realmente defectuoso. Dijeron que no es inusual, especialmente con los motores híbridos debido a los frecuentes ciclos de arranque y parada. Dados sus síntomas y los códigos de error, le recomiendo encarecidamente que lo lleve a un taller de confianza para un diagnóstico adecuado. ¿Por qué arriesgarse a más daños?
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berndshadow1 (community.author)
Gracias por la información. Lo dejé en mi mecánico local, y tenías razón. Resultó que el sensor del árbol de levas era el culpable. La rueda codificadora de los árboles de levas está defectuosa como se sospechaba. La reparación me costó 695 €. ¡Espero que esto resuelva los problemas de fallos de encendido y calado del motor!
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LEXUS
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NX
tomschneider1
También tengo un Lexus NX y experimenté síntomas similares no hace mucho: arranques difíciles, paradas ocasionales. Mi mecánico mencionó que la posición del árbol de levas estaba desalineada y que la unidad de control del motor se estaba confundiendo. ¿Realizó alguna prueba de sensores usted mismo, o se está basando únicamente en los códigos de error? ¿Podría haber algo interfiriendo con la señal?
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