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juliushoffmann6

Fallo del sensor del árbol de levas maestro

Mi Renault Master diésel de 2018 tiene un problema extraño. Tiene 222255 km en el odómetro. Últimamente, le cuesta mucho arrancar y a veces se para por completo al ralentí. La luz de verificación del motor está encendida. He revisado el filtro de aire y el filtro de combustible, pero no hay suerte. ¿Podría ser algo como un sensor de árbol de levas defectuoso? ¿Alguna idea antes de que empiece a reemplazar piezas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Renault Master diésel de 2018 con 222.255 km está experimentando dificultades para arrancar, se cala y tiene encendida la luz de "Check Engine". Se sospecha que el problema está relacionado con un sensor del árbol de levas defectuoso. Después de leer el código de error, este apunta a una falla en el sensor del árbol de levas, pero el problema también podría implicar una rueda codificadora dañada o desalineada en el árbol de levas. La solución recomendada es que un profesional revise y posiblemente reemplace la rueda codificadora y el sensor del árbol de levas para evitar más daños al motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jakob_guenther1

Suena a un problema clásico del sensor del árbol de levas, especialmente con esos síntomas. El calado y el mal arranque apuntan a eso. ¿Has intentado leer el código de error? Eso confirmaría si se trata realmente del sensor del árbol de levas. Además, ¿parece que falla en absoluto, especialmente cuando está frío?

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juliushoffmann6 (community.author)

Sí, leí el código: apunta a un fallo del sensor del árbol de levas, pero me pregunto si es realmente el sensor o algo más, como un problema de sincronización. Y sí, falla un poco cuando está frío. ¿Podría estar dañada la rueda codificadora del árbol de levas?

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jakob_guenther1

La rueda codificadora es de hecho la culpable más probable dados los síntomas, especialmente los fallos de encendido y el calado. Podría estar dañada o desalineada, lo que provocaría que el sensor enviara señales incorrectas a la unidad de control del motor. Hágala revisar lo antes posible, ya que los fallos de encendido prolongados pueden dañar el convertidor catalítico. Reemplazarla usted mismo puede ser complicado sin las herramientas adecuadas y el conocimiento de la sincronización del motor. Se recomienda encarecidamente una visita al taller.

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juliushoffmann6 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller como sugeriste. Resulta que la rueda codificadora del árbol de levas estaba defectuosa. Reemplazaron el sensor del árbol de levas y la rueda codificadora y recalibraron todo. Me costó 695€, pero ahora funciona de maravilla. ¡Agradezco la ayuda!

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