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fabianlight64

Fallo del sensor del portón trasero del Modus

Soy propietario de un Renault Modus de 2006 con motor diésel, y recientemente el portón trasero automático ya no se abre por completo. La memoria de errores muestra un fallo con el sensor hall del portón trasero, que detecta la posición del portón. El mecánico sospecha de un cable o una conexión de enchufe defectuosos. ¿Alguien ha experimentado un problema similar con su Modus?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El propietario de un Renault Modus 2006 está experimentando un problema con el portón trasero automático que no se abre completamente, atribuido a un fallo en el sensor de posición del portón trasero, que detecta la posición del portón. El mecánico sospecha que la causa es un cable o una conexión del enchufe defectuosos. Un problema similar se resolvió al solucionar un conector de sensor eléctrico corroído cerca de la bisagra del portón trasero, lo que sugiere que la limpieza y la aplicación de spray de contacto podrían solucionar el problema. Se recomienda buscar asistencia profesional para evitar posibles daños.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alfredflamme7

¡Hola! Yo también conduzco un Modus, aunque ahora mismo no recuerdo el año exacto. Tuve un problema similar con el portón trasero eléctrico hace un tiempo. ¿Con 'sensor hall' te refieres al sensor que le dice al coche si el portón trasero está cerrado? Tuve problemas en los que el coche pensaba que el portón trasero seguía abierto, incluso cuando estaba cerrado. Resultó ser un conector de sensor eléctrico corroído. ¿Dónde encontraron el fallo?

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fabianlight64 (community.author)

Sí, ese es exactamente el sensor al que me refería, el que detecta si el portón trasero está cerrado o no. Mencionaste un conector corroído; ¿fue difícil acceder y comprobarlo? ¿Es algo que puedo comprobar yo mismo?

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alfredflamme7

Sinceramente, no soy muy hábil técnicamente en lo que respecta a las reparaciones de automóviles, así que no lo revisé yo mismo. Lo llevé directamente a un taller. Localizaron el conector corroído cerca de la bisagra del portón trasero, lo limpiaron y aplicaron un poco de espray de contacto. Si no te sientes seguro haciéndolo tú mismo, te sugiero que hagas lo mismo. Necesitarás algunas herramientas especiales para liberar el enchufe y siempre existe el riesgo de dañar algo si no tienes cuidado. En mi caso, pagué alrededor de 95€, incluyendo la eliminación de la memoria de errores, lo cual creo que es razonable.

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fabianlight64 (community.author)

¡Ese es un gran consejo, gracias! Creo que seguiré tu sugerencia y lo llevaré a un taller. Prefiero prevenir que lamentar y arriesgarme a empeorar las cosas. Al menos ahora tengo una mejor idea de cuál es el problema y qué esperar en términos de costos de reparación. ¡Agradezco tu ayuda!

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