Fallo del sensor del portón trasero híbrido del Mercedes ML

Su problema descrito con el sensor eléctrico del portón trasero del Mercedes ML es un problema comúnmente reportado. El error almacenado en la memoria, junto con el síntoma de apertura incompleta del portón trasero, sugiere fuertemente un mal funcionamiento dentro del circuito del sensor. Antes de proceder con una reparación costosa, se pueden realizar varios pasos de diagnóstico. En primer lugar, es fundamental una inspección visual meticulosa del arnés de cableado del sensor. Examine el arnés en busca de signos de daño físico, como deshilachado, agrietamiento o exposición de los conductores. Posteriormente, examine la conexión del enchufe al sensor, asegurándose de que esté bien asentada y libre de corrosión. También se debe verificar la integridad de la conexión a tierra para el circuito del portón trasero, ya que una conexión a tierra defectuosa puede inducir lecturas falsas del sensor. Además, es aconsejable consultar el diagrama de cableado del vehículo para determinar la ubicación precisa del sensor y sus componentes asociados. ¿Tiene acceso al diagrama de cableado o a un multímetro para comprobar el cableado?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la detallada respuesta. No tengo un diagrama de cableado a mano. ¿Dónde está exactamente el sensor y necesito alguna herramienta especial para acceder a él? También mencionaste un multímetro, ¿qué lecturas debería buscar en el cableado del sensor?

(Traducido del Inglés)

El sensor de pasillo del portón trasero suele estar integrado en el propio mecanismo de cierre del portón trasero, o muy cerca de él. El acceso al sensor puede requerir la extracción de los paneles de revestimiento interior del portón trasero. Proceda con precaución durante la extracción del revestimiento para evitar la posibilidad de causar daños. Se recomienda la utilización de herramientas especializadas para la extracción del revestimiento. Con respecto a las lecturas del multímetro, consulte el manual de reparación específico del vehículo o la documentación técnica para conocer los valores precisos de voltaje o resistencia que corresponden a los estados operativos del sensor. Sin embargo, sin el diagrama de cableado, es difícil dar instrucciones precisas. En este caso, se recomienda que solicite los servicios de un técnico automotriz cualificado para realizar una evaluación diagnóstica exhaustiva y la calibración del sensor. El coste final de la reparación debería rondar los 95 €.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller local y resultó ser un cable roto en el arnés, tal como sospechaba. Repararon el cableado del sensor, borraron el código y ahora el portón trasero se abre bien. La calibración del sensor estaba bien. Me costó 95€, ¡así que todo bien!

(Traducido del Inglés)