Fallo del sensor MAP del VW Eos: Causa un rendimiento deficiente

Tuve síntomas muy similares en mi VW Passat TDI 2013. El sensor MAP estaba fallando, causando lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible y activando la luz de check engine. Después de un diagnóstico adecuado, resultó que había una fuga de vacío significativa donde el sensor MAP se conecta al múltiple de admisión. La junta de goma se había deteriorado, creando lecturas de presión inconsistentes. Este tipo de problema afecta seriamente el rendimiento del motor y el consumo de combustible, ya que el sistema de gestión del motor se basa en datos precisos del sensor MAP. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de humo para confirmar la fuga de vacío, Reemplazo del sensor MAP, Instalación de una nueva junta, Recalibrar el sensor. La respuesta lenta y el aumento del consumo de combustible son síntomas clásicos de una falla del sensor MAP o fugas de vacío. Estos problemas con los sensores automotrices a veces se diagnostican erróneamente como problemas del turbo, por lo que obtener un diagnóstico adecuado con equipo especializado es crucial. Importante: Continuar conduciendo con problemas del sensor MAP puede provocar problemas de rendimiento del motor más graves y posibles daños a otros componentes. Recomiendo que lo revise un taller especializado en diagnósticos VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del sensor MAP. Recientemente tuve problemas similares con mi Eos y consideré repararlo. Me pregunto, ¿recuerdas el costo total del reemplazo y la prueba del sensor de presión? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o has notado algún otro problema con los sensores?

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber sobre tu situación con el Eos. Después de visitar al mecánico el mes pasado, me reemplazaron el sensor de presión del múltiple de admisión y además solucionaron una fuga de vacío importante. Toda la reparación me costó 235 €, lo que cubrió ambos problemas. El rendimiento del coche mejoró inmediatamente después de la reparación. La respuesta lenta desapareció por completo y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. Ningún otro sensor del coche ha fallado desde la reparación. El diagnóstico de los sensores del automóvil mostró que el sensor MAP estaba dando lecturas falsas debido a la fuga de vacío. Solucionar ambos problemas a la vez fue definitivamente la decisión correcta. El motor ahora funciona exactamente como debería, suave y con buena respuesta. Para cualquiera que experimente síntomas de fallo del sensor, obtener un diagnóstico adecuado a tiempo puede evitar reparaciones más costosas en el futuro. Tener las herramientas de diagnóstico adecuadas marca una gran diferencia para identificar con precisión los problemas del sensor de presión.

(Traducido del Inglés)

Continuando con mi reparación, llevé el coche a un taller especializado en VW la semana pasada. El diagnóstico del sensor MAP fue perfecto. Encontraron un sensor de presión del colector de admisión defectuoso y una pequeña fuga de vacío. La reparación total ascendió a 290€ incluyendo: Sensor MAP nuevo, reparación de la fuga de vacío, costes de mano de obra, diagnóstico completo del sistema. Estoy muy contento con los resultados. La respuesta del motor ha vuelto a la normalidad y el consumo de combustible ha mejorado significativamente. Se acabó la luz de fallo del motor y el rendimiento lento. El reemplazo del sensor automotriz marcó una gran diferencia, ahora parece un coche diferente. Una experiencia mucho mejor que mi visita anterior al taller. Los mecánicos se tomaron el tiempo para mostrarme el sensor defectuoso y explicarme cómo la fuga de vacío estaba afectando al rendimiento. Es bueno tener esto solucionado antes de que causara problemas más graves. Gracias a todos por sus aportaciones, me ayudaron a entender con qué estaba tratando y a solucionarlo correctamente esta vez.

(Traducido del Inglés)