Fallo del sistema de alarma híbrido de golf, ¿solución rápida o módulo?

Tuve exactamente la misma situación con mi Passat GTE híbrido 2019. Lo que comenzó como falsas alarmas inusuales llevó a una falla completa del sistema de alarma. La causa raíz resultó ser dos problemas separados: Primero, hubo un problema con la batería en el sistema de energía auxiliar que alimenta el módulo de alarma. Cuando estas baterías comienzan a fallar, causan una falla de energía intermitente en los sistemas de seguridad. Segundo, el módulo de control de alarma tenía conexiones corroídas debido a la humedad que ingresó al sistema. Esto afectó tanto el cierre centralizado como los sensores de alarma. La reparación requirió: Reemplazo de la batería auxiliar, Limpieza y sellado de las conexiones del módulo de control de alarma, Re-codificación de todo el sistema de alarma, Prueba de todos los puntos de entrada para garantizar el correcto funcionamiento del sensor. Esta fue una reparación seria que tomó varias horas en completarse, ya que el técnico necesitó acceder a múltiples puntos de conexión en todo el vehículo. El proceso también requirió equipo de diagnóstico especializado para codificar correctamente los nuevos componentes. Vale la pena señalar que estos problemas a menudo aparecen gradualmente, comenzando con falsas alarmas ocasionales antes de progresar a una falla completa del sistema. Hacer que lo revisen temprano puede prevenir daños más extensos al módulo de control de alarma.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Actualmente estoy teniendo una situación similar con mi VW Golf, donde el sistema antirrobo sigue activando falsas alarmas, especialmente durante las noches frías. El inmovilizador también falla ocasionalmente. ¿Llevaste un registro de los costes de reparación? Mi mecánico sugirió que podría necesitar un reemplazo completo del módulo de control de alarma, pero quiero comparar precios primero. También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema recurrente después de que se hiciera la reparación. El diagnóstico del problema de la batería parece acertado, ya que mi coche muestra síntomas similares, comenzando con alertas de seguridad inusuales antes del apagado completo del sistema de alarma.

(Traducido del Inglés)

Acabo de reparar el sistema la semana pasada y me alegra informar que la reparación funcionó perfectamente. Desde entonces, no más falsas alarmas ni problemas de batería que interrumpan el sistema de alarma. El coste total fue sorprendentemente razonable: 45 € por recodificar el módulo de control de la alarma. El mecánico descubrió que el problema estaba relacionado con los indicadores de bloqueo óptico, que estaban haciendo que el sistema antirrobo leyera mal las señales. Consiguieron resolverlo mediante reprogramación en lugar de reemplazar todo el módulo. Desde la reparación, el sistema de alarma funciona a la perfección, sin más activaciones inusuales ni alertas de seguridad durante el clima frío. El inmovilizador ahora también funciona correctamente. Mucho más barato que el reemplazo completo del módulo que me presupuestaron inicialmente. Según su descripción, sus síntomas suenan idénticos a los que experimentó mi coche. Vale la pena hacer el diagnóstico, ya que la reparación podría ser más sencilla de lo esperado. La clave es encontrar un taller con el equipo de diagnóstico adecuado para codificar estos sistemas de seguridad. El diagnóstico del problema de la batería realizado por el mecánico resultó correcto al identificar la causa raíz de las falsas alarmas. La función regular se ha restaurado en todas las funciones de seguridad desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Actualización sobre mi situación con el Golf, finalmente lo solucioné ayer. Después de leer sobre tu experiencia, lo llevé a un mecánico diferente que se especializa en sistemas híbridos. Resultó que el problema era similar, pero no idéntico al tuyo. El sensor de alarma estaba funcionando mal debido a una conexión suelta en el mazo de cables, causando disparadores de falsas alarmas inusuales. El mecánico también encontró una batería auxiliar que estaba fallando y que afectaba el suministro de energía al sistema de alarma. La reparación total costó 320 €: Reparación del mazo de cables: 150 €, Batería auxiliar nueva: 120 €, Re-codificación del sistema: 50 €. Todo el trabajo duró aproximadamente 3 horas. Hicieron una prueba exhaustiva de todos los sensores de alarma y las funciones de seguridad antes de devolver el coche. El sistema de alarma del coche ahora funciona perfectamente, sin más alertas inusuales o advertencias de seguridad en el salpicadero. Estoy muy contento de haber preguntado aquí antes de seguir adelante con el reemplazo completo del módulo que sugirió el primer mecánico. Ahorré bastante dinero y solucioné el problema real correctamente.

(Traducido del Inglés)