Fallo del Sistema de Emergencia Dodge, Alerta del Módulo Telemático

Como alguien con algo de experiencia en electrónica del automóvil, me encontré con un problema similar con mi 2021 Dodge 800 el verano pasado. El módulo de control del sistema de llamada de emergencia empezó a fallar, mostrando códigos de diagnóstico y mensajes de advertencia sobre fallos en la llamada. Después de consultar con mi taller, encontraron que la causa era una conexión de cable defectuosa al módulo de control telemático. La reparación consistió en acceder al módulo, comprobar todas las conexiones y sustituir un conector corroído. El tiempo total de reparación fue de unas 2 horas, con un coste de 95 euros, incluido el trabajo de diagnóstico. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, múltiples luces de advertencia y el sistema SOS mostrando errores. Una vez reparado, todos los sistemas volvieron a funcionar con normalidad y las luces de advertencia desaparecieron. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Ha buscado códigos de error específicos? ¿Empezó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Hay algún otro problema eléctrico, como pantallas intermitentes en el salpicadero? ¿Ha estado el vehículo expuesto a daños por agua o a condiciones meteorológicas extremas? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el patrón de fallo común que experimenté con las conexiones del módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 85000km. Los códigos de error fueron escaneados en el concesionario mostrando P1ACB y U0151. Ambos códigos indican que el sistema de llamada de emergencia tiene problemas de comunicación con el módulo de control. Se intentó reiniciar el sistema, pero las advertencias persistieron. El problema comenzó repentinamente después de una fuerte lluvia, con todas las luces de advertencia apareciendo a la vez. No se han detectado otros problemas eléctricos, pero el indicador de señal SOS sigue en rojo. Por lo demás, el salpicadero funciona con normalidad. Acabo de concertar una cita con el concesionario, pero espero recibir información de otras personas que hayan tenido síntomas similares. No estoy deseando que me cobren el diagnóstico, ya que el kilometraje es de 86.106 km.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, tus síntomas coinciden exactamente con mi experiencia, especialmente con la sincronización después de la exposición a la lluvia. Los códigos P1ACB y U0151 son los mismos que me encontré con mi Dodge 800 cuando falló la conexión del módulo de control telemático. El intento de reinicio del sistema fallido también encaja en el patrón de un problema de conexión física en lugar de sólo un mal funcionamiento del software. En mi caso, la humedad había entrado en la carcasa del conector, causando corrosión en los pines. Una inspección minuciosa reveló la intrusión de agua a través de un sello degradado cerca del módulo. La solución requería: Sustitución del conector corroído, Instalación de juntas actualizadas, Realización de un reinicio completo del sistema tras las reparaciones Una cosa que aprendí: solicitar al técnico que compruebe específicamente las juntas y conexiones del módulo en primer lugar puede ahorrar tiempo de diagnóstico. El fallo completo de la llamada y los avisos persistentes de la señal SOS son signos clásicos de este problema. Aunque mi reparación costó 95 euros, los costes pueden variar si es necesario sustituir componentes adicionales. La buena noticia es que este tipo de reparación suele resolver todas las luces de advertencia y errores de comunicación una vez que se aborda adecuadamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles útiles. Basado en su experiencia y los códigos de error similares, me siento más seguro de que es probable que el mismo conector problema de mi Dodge está experimentando. El tiempo después de la lluvia y la coincidencia de los códigos de diagnóstico P1ACB y U0151 realmente apuntan a daños por agua que afectan a las conexiones del módulo de control telemático. Definitivamente voy a mencionar esto al concesionario cuando lo lleve, pidiendo específicamente que inspeccionen los sellos del módulo y las conexiones en primer lugar antes de hacer diagnósticos extensos. El coste de reparación de 95 euros que has mencionado me da una buena base para esperar, aunque entiendo que podría ser mayor si encuentran más daños. Realmente aprecio que confirmar el comportamiento de restablecimiento del sistema también, tiene sentido que fallaría si hay daños en la conexión física en lugar de sólo un problema de software. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados de mi cita distribuidor y ver si la reparación resuelve todas las luces de advertencia y fallos de señal SOS como en su caso.

(Traducido del Inglés)