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leo_schmitz3

Fallo del sistema de lavado del Mercedes SLC

Mi Mercedes SLC Diesel construido en tiene problemas con el sistema de limpieza de faros, ha dejado de funcionar por completo. El sistema de lavado del parabrisas también está muerto. He comprobado los fusibles e intentado limpiar cualquier posible obstrucción en las boquillas del limpiaparabrisas, pero no hay suerte. ¿Podría ser una bomba defectuosa o una conexión de relé? ¿Alguien más ha experimentado esto antes?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Mercedes SLC está experimentando un fallo tanto en el sistema de faros como en el de los limpiaparabrisas. Las comprobaciones iniciales de los fusibles y las boquillas no resolvieron el problema, lo que llevó a especular sobre una bomba o una conexión de relé defectuosas. Se sugirió inspeccionar el conector eléctrico de la bomba para detectar corrosión o daños, ya que ambos sistemas comparten una bomba común. Tras la inspección, se identificó y reparó una conexión de cable corroída a la bomba, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

antonwilliams16

Soy propietario de un SLC y experimenté un problema similar hace algún tiempo. El fallo tanto del faro como de los sistemas de lavado del parabrisas sugiere un punto de fallo común. ¿Ha inspeccionado el conector eléctrico de la bomba? Examínelo para detectar corrosión o cualquier forma de degradación física. Además, asegúrese de que el mazo de cables esté bien sujeto y no muestre signos de daños.

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leo_schmitz3 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! Cuando dices 'la bomba en sí', ¿te refieres a la bomba tanto para el parabrisas como para los lavafaros, o son separados? ¿Dónde está ubicada? Quiero asegurarme de que estoy mirando lo correcto.

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antonwilliams16

Me refiero a la bomba singular responsable de suministrar fluido tanto a los limpiaparabrisas como a los lavafaros. En mi vehículo, la bomba está cerca del depósito de líquido limpiaparabrisas, normalmente montada en el propio depósito. Sin embargo, la ubicación precisa puede variar ligeramente. Si su inspección resulta inconclusa, le recomendaría que consulte a un técnico automotriz cualificado para una evaluación diagnóstica. También podría ser prudente verificar la funcionalidad del relé correspondiente, ya que un relé defectuoso podría impedir el funcionamiento de la bomba.

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leo_schmitz3 (community.author)

Seguí tu consejo y lo hice revisar. ¡ERA una conexión de cable corroída a la bomba, tal como sospechabas! 165€ después y todo funciona de nuevo. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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