Fallo del TCM del VW Passat Hybrid Causa Crisis de Cambio

Habiendo experimentado algo muy similar con mi VW Arteon Hybrid 2020, puedo compartir mi proceso de resolución de problemas. Con cierta experiencia trabajando en vehículos híbridos modernos, reconozco estos síntomas inmediatamente. Los problemas de control de la transmisión que describe coinciden exactamente con lo que encontré: cambios de marcha erráticos, levas de cambio que no responden y, finalmente, la activación del modo de emergencia. Después de que aparecieran varios problemas electrónicos, el taller realizó un diagnóstico exhaustivo del sistema de caja de cambios automática. El taller identificó que la unidad de control de la transmisión estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada. Todo el proceso de diagnóstico y reparación duró aproximadamente 3 días, costando aproximadamente 1000€ incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente todos los problemas de la caja de cambios y el coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Passat, Códigos de error específicos que aparecen, Cuándo fue el último cambio de fluido de transmisión, Reparaciones anteriores relacionadas con la transmisión, Si los problemas comenzaron gradualmente o repentinamente. Esta información ayudaría a determinar si su caso podría necesitar una solución similar o requiere un enfoque diferente con el sistema ECU del automóvil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Arteon. Mi Passat tiene 132697 km y la última revisión se realizó en agosto. Los códigos de error que aparecen ahora son P0705 y P0722. Los problemas de transmisión comenzaron de repente durante la conducción en autopista sin ningún signo de advertencia. No se han realizado reparaciones de transmisión previas desde que el coche era nuevo. Verifiqué la cobertura de mi garantía y, afortunadamente, la garantía del tren motriz sigue vigente. Voy a programar una visita al taller la semana que viene, pero quería comprobar si en mi caso también es probable que sea necesario reemplazar el módulo de control de la transmisión. El coste de reparación de 1000 € que mencionaste ayuda a ajustar las expectativas si finalmente no está cubierto.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en esos códigos de error y síntomas, sí suena muy similar a lo que experimentó mi Arteon. Los códigos P0705 y P0722 suelen indicar problemas en la unidad de control de la transmisión, especialmente cuando se combinan con la aparición repentina de problemas en la caja de cambios que usted describe. El kilometraje de su Passat está realmente cerca de donde comenzaron mis problemas de transmisión. Dado que su garantía del tren motriz aún está activa, definitivamente insista en que revisen primero el módulo de control de la transmisión. En mi caso, el fallo de la unidad de control estaba causando problemas electrónicos similares con cambios erráticos y fallos de los sensores. El taller debería seguir un proceso de diagnóstico similar al que utilizaron en mi coche: Escaneo completo del sistema electrónico, Comprobación del nivel y la calidad del fluido de transmisión, Prueba de las señales de la unidad de control de la transmisión, Comprobación de las conexiones del cableado para detectar cualquier daño. Con la cobertura de la garantía, debería ahorrarse los costes de reparación que yo tuve que afrontar. Pero si por alguna razón no está cubierto, la cifra de 1000 € sigue siendo bastante estándar para este tipo de reparación de transmisión que implica la sustitución de la unidad de control. Me interesaría saber qué encuentra el taller. Los códigos de error coincidentes y los problemas similares en la caja de cambios sugieren fuertemente que está lidiando con el mismo problema de la unidad de control de la transmisión que yo tuve.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre tu experiencia con la reparación de tu Arteon. Mi Passat tiene 132697 km y la última revisión se hizo en agosto. Los códigos de error que aparecen ahora son P0705 y P0722. Los problemas de transmisión comenzaron de repente durante la conducción en autopista sin señales de advertencia. No se han realizado reparaciones de transmisión desde que el coche es nuevo. Verifiqué la cobertura de mi garantía y, afortunadamente, la garantía del tren motriz todavía es válida. Voy a programar una visita al taller la semana que viene para un diagnóstico adecuado de la transmisión. Los códigos de error que mencionaste coinciden exactamente con los míos, así que sospecho que el módulo de control de la transmisión también puede necesitar ser reemplazado en mi caso. El costo de reparación de 1000 € que mencionaste ayuda a establecer expectativas si finalmente no está cubierto por la garantía. Actualizaré una vez que el taller complete la revisión del sistema de control de la transmisión y determine si es necesario reemplazar el módulo de control. Espero que la garantía lo cubra, pero al menos ahora tengo una mejor comprensión del probable proceso de reparación y los costos potenciales involucrados.

(Traducido del Inglés)