Fallo del tensor de la correa y problemas de deslizamiento del Chrysler 200

Tuve el mismo problema de chirrido de la correa en mi Chrysler 300 2013 con motor V6. La correa serpentina comenzó a hacer ruido durante los arranques en frío y eventualmente se volvió constante. El problema resultó ser más que solo el tensor de la correa. Todo el sistema de transmisión por correa necesitaba atención. Los rodamientos de la polea loca estaban desgastados, causando desalineación y tensión incorrecta de la correa. Esto estaba causando un desgaste prematuro en la propia correa serpentina. La reparación requirió reemplazar: conjunto del tensor de la correa, polea loca, correa serpentina, comprobación de la alineación de la polea en todos los accesorios. Esta fue una reparación seria que requería atención inmediata. Ignorar estos síntomas puede provocar una falla completa de la correa, lo que afecta a múltiples sistemas del motor, incluidos la dirección asistida, el alternador y el compresor de aire acondicionado. La reparación mejoró significativamente el rendimiento del motor y eliminó todos los ruidos inusuales. Vale la pena que un profesional inspeccione todo el sistema de transmisión por correa en lugar de simplemente reemplazar componentes individuales. Los problemas con el tensor de la correa a menudo indican un desgaste más amplio del sistema que debe abordarse en conjunto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve un problema muy similar con el ruido del motor en mi Chrysler 200 el invierno pasado. La polea loca hacía ese chirrido distintivo, especialmente durante los arranques en frío. ¿Terminaste necesitando alguna reparación adicional más allá de lo que se diagnosticó inicialmente? También tengo curiosidad por el costo total, ya que tuve que reemplazar varios componentes en el sistema de transmisión por correa y me pregunto si los precios fueron comparables. Después de un mantenimiento de automóvil como este, es inteligente seguir monitoreando cualquier problema relacionado que pueda surgir.

(Traducido del Inglés)

Hice las reparaciones el mes pasado, y los resultados han sido excelentes. El tensor de la correa ruidoso era de hecho el principal culpable, pero el mecánico fue minucioso y detectó algunos problemas relacionados que necesitaban reparación. El total ascendió a 455€ por la sustitución del tensor de la correa y la mano de obra. El sistema de la correa serpentina ahora funciona perfectamente sin ningún ruido de motor. El rendimiento del motor ha mejorado notablemente desde la reparación. Valía la pena arreglarlo correctamente en lugar de intentar soluciones temporales. El mecánico confirmó que esperar más tiempo podría haber provocado una falla completa de la correa. No se necesitaron reparaciones adicionales más allá de lo que se diagnosticó inicialmente en mi caso. El chirrido durante los arranques en frío desapareció por completo después de reemplazar el tensor de la correa defectuoso. Solo asegúrese de que revisen todo el sistema de transmisión por correa mientras están trabajando en él, la prevención siempre es más barata que lidiar con una falla más tarde. Mi recomendación sería controlar los niveles de ruido del motor durante las próximas semanas. Si observa algún sonido inusual del tensor de la correa o del área de la correa, revíselo de inmediato. Un sistema de correa que funcione correctamente es crucial para la salud general del motor.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé mi Chrysler 200 a un taller de reparación local la semana pasada. El ruido del motor proveniente de la correa serpentina empeoraba, y sabía que no podía posponerlo más. La inspección reveló rodamientos de polea loca desgastados y un tensor de correa que estaba fallando, tal como se sospechaba. El costo total ascendió a 520€ por piezas y mano de obra. Reemplazaron el tensor de la correa, la correa serpentina y la polea loca. Todo el sistema de transmisión por correa recibió una revisión exhaustiva durante la reparación. Después de una semana de conducción, el automóvil funciona perfectamente ahora. Ya no hay chirridos durante los arranques en frío, y el rendimiento del motor es notablemente mejor. El taller hizo un gran trabajo explicando todo y mostrándome las piezas desgastadas que reemplazaron. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes de que la correa fallara completamente. Gracias por ayudarme a comprender con qué estaba lidiando. Definitivamente, mantendré un ojo en el sistema de transmisión por correa durante las futuras revisiones de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)