Fallo del turbo del VW Caddy que causa múltiples problemas en el motor

Tuve los mismos síntomas exactos en un VW Passat TDI 2004. La luz de check engine seguía activándose debido a lecturas inconsistentes del sensor de presión de sobrealimentación. Después de revisar el sistema de admisión de aire, encontré que el conector del sensor de sobrealimentación estaba corroído y tenía un pin suelto. El silbido y los tirones durante la aceleración son señales clásicas de fugas de sobrealimentación o problemas con el sensor. En mi caso, la luz del motor se activó porque la unidad de control del motor recibió datos incorrectos del sensor de presión, haciendo que el turbo funcionara mal. Un diagnóstico adecuado reveló dos problemas: Conexión eléctrica corroída en el sensor de sobrealimentación, Manguera de vacío agrietada cerca del sensor. La solución requirió: Limpiar y reparar el conector del sensor, Reemplazar la manguera de vacío, Restablecer la unidad de control del motor. Esta no fue una reparación importante, pero dejarla sin reparar puede dañar el turbo y desperdiciar combustible. Los síntomas coinciden exactamente con su descripción: ralentí deficiente, potencia reducida, aumento del consumo de combustible y ese silbido característico bajo carga. Sugiero que primero se revise el sensor de sobrealimentación y sus conexiones antes de reemplazar piezas. A menudo, el problema radica en el cableado o las mangueras de vacío en lugar del sensor en sí.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve problemas similares con el sensor de impulso en mi Caddy el año pasado. La luz de check engine seguía parpadeando y la respuesta del turbo era terrible. Tu solución parece perfecta, ojalá hubiera sabido que debía revisar las conexiones primero. ¿Recuerdas aproximadamente cuál fue el costo total de la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con el turbocompresor o el sensor de presión desde que lo reparaste. El mío ha estado funcionando bien, pero siempre es bueno saber qué vigilar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos. Me alegró haber solucionado el mío correctamente sin grandes gastos. La reparación costó 95€ en total, principalmente costos de mano de obra para rastrear y reparar la conexión de cable defectuosa en el sensor de presión de sobrealimentación. Desde que se reparó la mala conexión del sensor de sobrealimentación, el coche ha funcionado perfectamente sin problemas de turbo o del colector de admisión. La unidad de control del motor ahora recibe lecturas de presión precisas, por lo que la sobrealimentación funciona como se pretende. Los síntomas anteriores, aceleración brusca, silbidos y alto consumo de combustible, desaparecieron después de la reparación. Para el mantenimiento preventivo, vale la pena revisar regularmente el sistema de admisión y las conexiones del sensor de sobrealimentación, especialmente el cableado y las líneas de vacío cerca del turbo. La corrosión en estas áreas es común y puede provocar problemas similares si no se controla. Ha pasado más de un año sin más problemas relacionados con la sobrealimentación. El taller de reparación realizó un trabajo exhaustivo probando el sistema del sensor de presión antes y después de la reparación para asegurarse de que todo funcionaba correctamente.

(Traducido del Inglés)

¡Por fin arreglé mi Caddy! Lo llevé a un mecánico nuevo que realmente sabía lo que hacía. La luz de advertencia del motor me estaba volviendo loco, pero lo diagnosticaron de inmediato, exactamente como lo describiste con la conexión del sensor de sobrealimentación. Encontraron una línea de vacío agrietada y corrosión en el cableado del sensor. La factura total ascendió a 120 €, lo que me pareció justo considerando que el primer taller cobró más y no arregló nada. Limpiaron todas las conexiones, reemplazaron la línea de vacío y reiniciaron el sistema. El coche funciona como nuevo ahora, sin más silbidos ni tirones durante la aceleración. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Qué alivio tenerlo arreglado correctamente. El mecánico me mostró qué buscar en el sistema turbo y las conexiones del sensor de presión, así que espero poder detectar cualquier problema futuro a tiempo. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de reemplazar piezas a ciegas. Me salvé de que me estafaran de nuevo y ayudé a orientar al nuevo mecánico en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)