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Fallo del ventilador VW T-Roc después del servicio del sistema de refrigeración

Mi motor se sigue sobrecalentando y la luz de check engine está encendida. El radiador y el motor del ventilador del auto parecen ser el problema, ya que puedo ver que la hélice del ventilador no gira cuando el motor se calienta. Esto sucedió poco después de mi última visita al mecánico, donde trabajaron en el sistema de refrigeración. ¿Alguien más ha tenido problemas similares con el ventilador de su radiador? Detalles del auto: VW T-Roc 2023, motor de gasolina, 108924 km. Busco asesoramiento antes de llevarlo de nuevo a un taller.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El VW T-Roc experimentó un sobrecalentamiento del motor y una luz de advertencia del motor debido a que el ventilador del radiador no giraba después de una revisión del sistema de refrigeración. El problema se atribuyó a un interruptor térmico que no se reconectó correctamente durante la revisión, lo que impidió que el ventilador se activara. La solución consistió en reconectar el interruptor térmico y probar el sistema, lo que resolvió los problemas de sobrecalentamiento y la luz de advertencia del motor. El mecánico reconoció el descuido, y el automóvil ahora funciona con la refrigeración del motor adecuada.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lilian_smith1

Tuve un problema similar con mi VW Tiguan 2020. El ventilador del radiador dejó de funcionar después de un mantenimiento de rutina, causando picos de temperatura del motor. El problema resultó ser un interruptor térmico defectuoso que no se reconectó correctamente durante el servicio anterior del sistema de refrigeración. Los síntomas coincidían exactamente: ningún ruido del ventilador cuando el motor se calentaba y se encendía la luz de control del motor. El interruptor térmico controla cuándo debe activarse el ventilador del radiador según la temperatura del refrigerante. Cuando falla o se desconecta, el ventilador no se encenderá, lo que provocará un sobrecalentamiento. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata, ya que el sobrecalentamiento continuo podría dañar el motor. La reparación consistió en probar la presión del sistema de refrigeración, reemplazar el interruptor térmico y verificar el funcionamiento correcto del ventilador en diferentes umbrales de temperatura. Dados sus síntomas y el trabajo mecánico reciente, pídales que revisen primero las conexiones del interruptor térmico y el relé del ventilador. El hecho de que esto comenzara después de un trabajo reciente en el sistema de refrigeración sugiere una posible omisión durante el reensamblaje en lugar de una falla importante de un componente. Recomiendo que lo revise pronto, conducir con un motor sobrecalentado puede provocar daños costosos.

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lillysteel1 (community.author)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del interruptor térmico. Los síntomas que describiste coinciden completamente con los míos, especialmente el hecho de que el ventilador no se activa cuando el sistema de refrigeración del motor más lo necesita. Esto definitivamente me da un buen punto de partida cuando lo lleve de vuelta al taller. ¿Cuánto te terminó costando la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema de control de temperatura desde que lo repararon?

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lilian_smith1

Gracias por preguntar sobre el seguimiento. La reparación funcionó perfectamente, no más problemas de control de temperatura desde que se arregló. El sensor de velocidad estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado, lo que costó 250€ incluyendo la mano de obra. El mecánico confirmó que el motor del ventilador ahora se activa correctamente cuando el sistema de refrigeración del motor lo requiere. El ventilador del radiador funciona perfectamente ahora a todas las temperaturas del motor, y la luz de control del motor no ha vuelto a encenderse. Las pruebas regulares muestran que el sistema de refrigeración mantiene los niveles de temperatura adecuados en todas las condiciones de conducción. Definitivamente valió la pena solucionarlo rápidamente para evitar cualquier daño potencial al motor. Si sus síntomas son similares, debería ver resultados comparables una vez reparado. Solo asegúrese de que prueben a fondo el funcionamiento de la hélice del ventilador en diferentes rangos de temperatura después de la reparación.

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lillysteel1 (community.author)

Hoy llevé el coche de vuelta al taller y les mostré sus sugerencias sobre el interruptor térmico. Realizaron un diagnóstico y encontraron exactamente lo que describió: el interruptor térmico no estaba conectado correctamente durante la última revisión. La reparación fue sencilla y costó 180€ por la inspección, la reconexión y las pruebas del sistema. El motor del ventilador ahora se activa correctamente cuando es necesario, y la hélice del ventilador gira como debería cuando la temperatura del motor aumenta. Ya no hay luz de advertencia del motor ni problemas de sobrecalentamiento. El mecánico admitió su descuido durante el mantenimiento anterior del sistema de refrigeración y renunció al cargo por mano de obra. También realizaron una prueba completa de control de temperatura para asegurarse de que todo funcionaba correctamente a varias temperaturas del motor. Resultó ser una solución mucho más sencilla de lo que temía, gracias al consejo de comprobar primero el interruptor térmico. El coche funciona perfectamente ahora con la refrigeración del motor adecuada.

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