Fallo del volante multifunción del Tacoma

¡Bien, aficionados de Tacoma, me estoy volviendo loco! Mi Toyota Tacoma de 2002, motor de gasolina, ha desarrollado un problema muy molesto. ¡El volante multifunción está completamente muerto! Sin controles de radio, sin control de crucero, nada. La memoria de errores está arrojando códigos, así que no es solo un fusible quemado. ¿Alguien ha lidiado con esto antes? ¿Alguna idea antes de que empiece a desmontarlo?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena frustrante. El hecho de que todas las funciones estén fuera apunta a que no se trata de problemas individuales de los sensores. ¿Ha revisado el muelle de dirección? Es esencialmente un conector eléctrico giratorio que permite que el volante gire mientras mantiene las conexiones eléctricas con el airbag, el claxon y todos los controles del volante. Una rotura del cable plano en el interior podría causar una pérdida total de la función.

(Traducido del Inglés)

El muelle de reloj... buena idea. He oído historias de terror sobre esos. ¿Hay alguna forma de probarlo sin simplemente reemplazarlo a ciegas? Estoy vagamente familiarizado con el concepto, pero ¿hay pines o lecturas de voltaje específicos que deba buscar con un multímetro?

(Traducido del Inglés)

Probar el resorte de reloj requiere precaución debido al airbag. Desconecte la batería y espere el tiempo suficiente (al menos 30 minutos) para que los condensadores se descarguen antes de desconectar el airbag. Existen procedimientos de diagnóstico que implican comprobaciones de resistencia entre pines específicos en el conector del resorte de reloj utilizando un multímetro. Sin embargo, sin el diagrama de cableado específico de su Tacoma 2002, es difícil y potencialmente peligroso señalar los pines correctos. Dados los síntomas y los códigos de error que está viendo, una conexión de cable dañada en el volante es la causa más probable. Honestamente, por la seguridad y el diagnóstico preciso, se recomienda una visita a un taller de confianza para un diagnóstico adecuado. Tendrán las herramientas y la información correctas para evaluar de forma segura el resorte de reloj y señalar la falla. Continuar sin la documentación adecuada no es prudente y corre el riesgo de dañar componentes adicionales.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por la comprobación. Tienes toda la razón, meterse con el airbag sin saber exactamente lo que hago es buscar problemas. Lo dejé en el taller esta mañana. Resulta que ERA una conexión de cable dañada en el volante, tal como sospechabas. El coste de la reparación fue de 95 €. ¡Muchas gracias!

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: