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milaschmidt33

Fallo del volante multifunción maestro

Mi Renault Master de 2009 con motor diésel me está dando problemas. ¡El volante multifunción ha dejado de funcionar por completo! ¡Sin controles de radio, sin control de crucero...nada! El indicador de fallo no está encendido, pero la herramienta de diagnóstico dice que hay un error almacenado, algo sobre el volante. ¿A alguien más le ha pasado esto? ¡Me estoy volviendo loco!

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Renault Master de 2009 experimentó una falla completa del volante multifunción, afectando las funciones de radio y control de crucero. La herramienta de diagnóstico indicó un fallo de circuito relacionado con el volante. Las posibles causas incluían problemas de conectividad, conexiones de cable defectuosas o problemas con el acoplamiento rotatorio (resorte de contacto). La solución consistió en llevar el vehículo a un taller, donde se confirmó y reparó una conexión de cable defectuosa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

haraldrichter2

Lamento escuchar los problemas con tu volante. Definitivamente suena a un problema de conectividad. Cuando el módulo de control pierde su señal, o recibe una corrupta, ese suele ser el caso. Dado que tienes un error almacenado, ¿da algún código específico? Podría ser un problema de sensor o, como temes, una conexión de cable defectuosa en el propio volante. Los propios controles de la dirección también podrían ser defectuosos, pero dudo que sea el caso aquí. ¿Has comprobado los fusibles relacionados con los controles de la dirección?

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milaschmidt33 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No tengo el código exacto delante, pero recuerdo que mencionaba algo sobre un fallo de circuito en el volante. Revisé los fusibles y todos parecen estar bien. ¿Qué más podría causar un 'fallo de circuito' aparte del cable?

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haraldrichter2

De acuerdo, un fallo en el circuito apunta definitivamente al cableado interno o al acoplamiento giratorio (muelle de retorno) dentro del volante. Suministra electricidad a los diversos controles de la dirección. Desafortunadamente, diagnosticar esto más a fondo generalmente requiere herramientas y conocimientos especializados para desmontar de forma segura el volante y probar los componentes. Dado que el error apunta directamente al volante y los fusibles están bien, un problema de cable o de acoplamiento giratorio es la causa más probable. Consideraría seriamente llevarlo a un taller. Meterse con el volante puede ser peligroso si no sabes lo que estás haciendo, ¡especialmente con el airbag!

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milaschmidt33 (community.author)

¡Muchas gracias por la información! Tenías toda la razón sobre el cableado. Lo llevé al taller y confirmaron una conexión de cable defectuosa en el volante. La reparación me costó 95€, piezas y mano de obra, así que valió la pena que lo hicieran de forma segura. ¡Agradezco la ayuda!

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