Fallo Desempañador Audi TT: Consejos de reparación delanteros y traseros

Tuve un problema similar con mi Audi A4 de 1998 en el que tanto el desempañador de la ventanilla delantera como el de la trasera dejaron de funcionar simultáneamente. Al tener algo de experiencia con problemas eléctricos de coches, al principio sospeché que podría tratarse de un simple problema de fusibles, pero resultó ser más complejo. El taller diagnosticó una batería muy descargada que estaba causando múltiples problemas eléctricos, incluido el mal funcionamiento del desempañador de las ventanillas. El voltaje de la batería era demasiado bajo para alimentar correctamente los elementos calefactores de los sistemas desempañador de las ventanillas delanteras y traseras. El coste total de la reparación fue de 290 euros, que incluía: Comprobación y sustitución de la batería, Diagnóstico del sistema eléctrico, Comprobación de ambos circuitos calefactores de las ventanillas Tras la reparación, ambos sistemas desempañadores volvieron a funcionar perfectamente. El problema de la calefacción se resolvió completamente una vez que la nueva batería fue instalada y cargada correctamente. Antes de sugerir soluciones específicas para su TT, sería útil saber: ¿Ha notado otros problemas eléctricos últimamente? ¿Se enciende la luz de advertencia de la batería? ¿Qué antigüedad tiene tu batería actual? ¿Tiene problemas para arrancar el coche, especialmente cuando hace frío? Estos detalles ayudarían a determinar si tu situación coincide con la que yo experimenté con mi A4.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 193515KM. Tuve la misma reparación del desempañador, pero mi causa era diferente. La calefacción térmica de la ventana falló debido a conexiones rotas en los puntos terminales de la ventana trasera. El problema del desempañador delantero estaba relacionado con un relé defectuoso. Coste total de la reparación: Reparación del terminal de calefacción de la ventana trasera: 180 euros, Sustitución del relé de desempañado: 95 euros, Comprobación del sistema: 60 euros El sistema de desempañado del coche funciona ahora perfectamente. Si sus códigos de error apuntan a interrupciones del circuito, compruebe primero los puntos de conexión. Mi problema de calefacción terminó siendo mucho más simple de lo esperado, no un problema completo del sistema eléctrico. Merece la pena probar el relé antes de hacer un trabajo mayor. Una comprobación con un multímetro de los elementos calefactores de la luneta trasera puede ayudar a localizar los puntos exactos de fallo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Mi A4 en realidad terminó teniendo un problema similar de conexión de terminales unos meses después de la sustitución de la batería que he mencionado. El desempañador trasero dejó de funcionar de nuevo, y la inspección reveló terminales corroídos en los puntos de conexión de la bobina de calefacción. Es interesante que su problema de calefacción involucró a ambos sistemas, pero tenían diferentes causas. Las conexiones de la ventana térmica son definitivamente un punto de fallo común en estos modelos. Mis costes finales de reparación fueron superiores a los suyos: Sustitución de terminales y resoldado: 220 Euros, Diagnóstico del sistema: 80 Euro, Nuevo arnés de la bobina de calefacción: 150 Euro El sistema de descongelación del coche ha sido fiable desde la fijación tanto de la batería y los problemas de terminales. Realizar pruebas de resistencia en los elementos calefactores de la luneta trasera fue clave para encontrar los puntos exactos del problema. Buena decisión la de comprobar primero el relé, podría ahorrar a otros reparaciones innecesarias. Para fines de seguimiento, ¿cuándo notó por primera vez los sistemas de ventanas térmicas fallando? El mío comenzó a actuar en torno a 180000KM, preguntándose si theres un punto de fallo común.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la experiencia compartida sobre el tema del relé. Sí, me di cuenta de los primeros signos de problemas de descongelación automática alrededor de 175000KM, comenzó con la operación inconsistente desempañador trasero, a continuación, el calentador de la ventana delantera comenzó a fallar alrededor de un mes más tarde. Hacer un seguimiento de mantenimiento de la próxima semana. Que comprueben todas las conexiones de la bobina de calefacción, ya que me di cuenta de la ventana del lado del conductor está tomando más tiempo para borrar últimamente. Es mejor detectar cualquier problema a tiempo. Tus costes de reparación coinciden con los de otros propietarios de TT en los foros técnicos. El problema de la calefacción parece seguir un patrón, por lo general comienza con problemas de conexión, luego se extiende si no se soluciona rápidamente. Me alegro de que hayas detectado el tuyo antes de tener que sustituir toda la bobina de la calefacción. Acabo de actualizar mis registros de servicio: Revisión completa del sistema de descongelación: 335 euros, Nuevas conexiones instaladas: 180 euros, Comprobación de todos los circuitos de calefacción de las ventanillas: 60 euros La calefacción térmica de las ventanillas es fundamental para una conducción segura en invierno, así que la inversión ha merecido la pena. Voy a publicar una actualización después de la próxima semana de revisión de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)