Fallo eléctrico Scirocco, sistema de cambio de marchas y control de crucero inoperativos

Tuve los mismos síntomas de falla eléctrica exactos en un VW Golf GTI 2011. La falla simultánea de múltiples sistemas apuntaba a un problema eléctrico central en lugar del interruptor del embrague. El problema principal era un conector de cableado dañado cerca de la columna de dirección. Esto causó una pérdida de energía intermitente a varios módulos de control, incluyendo la pantalla del selector de marchas y los sistemas de control de crucero. El vehículo se paraba cuando la conexión se deterioraba aún más. El mecanismo de seguridad en los VW modernos apagará múltiples sistemas al detectar fallas eléctricas importantes. Esto explica por qué varias funciones dejaron de funcionar a la vez. La reparación requirió reemplazar el conector dañado y recablear una pequeña sección. Si bien no fue extremadamente costoso, el proceso de diagnóstico fue crucial, ya que los síntomas podrían inducir a error hacia fallas de componentes más simples. Sugeriría encarecidamente que primero se lea el código de error. Si se ven afectados múltiples sistemas eléctricos, prepárese para un diagnóstico eléctrico exhaustivo en lugar de concentrarse solo en el interruptor del embrague.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas eléctricos del Golf GTI. Los síntomas de tu coche, el calado y el problema de encendido, suenan muy similares a lo que experimenté yo. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por el diagnóstico y la reparación del mazo de cables? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema eléctrico recurrente desde que lo reparaste. Mi Scirocco sigue teniendo fallos intermitentes en la pantalla del selector de marchas y quiero evaluar si ese coste de reparación valdría la pena o si es mejor probar primero con la sustitución del interruptor del embrague. Simplemente intento evitar tirar piezas sin un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un especialista en VW la semana pasada y, afortunadamente, el problema fue más simple que mi problema inicial con el mazo de cables. El interruptor del pedal del embrague estaba defectuoso, causando el problema de encendido y esos fallos del sistema eléctrico. El interruptor del embrague actúa como un mecanismo de seguridad para arrancar el coche, y cuando falla, puede provocar múltiples errores del sistema. La reparación fue sencilla, solo 95 € para solucionar una mala conexión en el conector del interruptor del embrague. Desde la reparación, todos los sistemas eléctricos funcionan perfectamente. La pantalla del selector de marchas ha vuelto a la normalidad y los problemas de arranque del coche están completamente resueltos. No hay problemas recurrentes en la última semana. Definitivamente recomendaría que se revise el interruptor del embrague antes de explorar diagnósticos eléctricos más complejos. Es un punto de fallo común y mucho más barato de reparar que un reemplazo completo del mazo de cables. Los sistemas de seguridad de estos coches son bastante sensibles, un solo interruptor de embrague defectuoso puede provocar múltiples apagados del sistema como precaución. Leer el código de error lo confirmará, pero según sus síntomas, suena exactamente a lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Llevé el coche a un taller local de VW después de leer tu experiencia. El mecánico confirmó que tenías razón, era de hecho el mazo de cables el que causaba todos los fallos del sistema eléctrico. El conector cerca de la columna de dirección estaba dañado y corroído. La tarifa de diagnóstico fue de 120 € y la reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, costó 580 €. Aunque no es barato, es mejor que seguir teniendo problemas para arrancar el coche y arriesgarse a más problemas eléctricos. Tuvieron que desmontar varios paneles para acceder y reemplazar la sección dañada del mazo de cables. La pantalla del selector de marchas, el control de crucero y todos los demás sistemas afectados ahora funcionan perfectamente. Ya no aparecen avisos de mecanismos de seguridad ni códigos de fallo eléctrico. Estoy muy contento de haber hecho un diagnóstico adecuado en lugar de simplemente reemplazar el interruptor del embrague primero. La inspección exhaustiva me ahorró gastar dinero en piezas innecesarias. Han pasado dos semanas desde la reparación y todo funciona como debería.

(Traducido del Inglés)