Fallo en el capó activo del Jaguar XE tras desplegarse el sistema de seguridad

Tuve un problema similar con mi Jaguar XF 2019, y con algo de experiencia trabajando en electrónica de automóviles modernos, puedo compartir lo que funcionó para mí. El sensor de aceleración de mi coche falló, disparando falsas alertas del sistema de seguridad para peatones y activando el mecanismo del capó. El sistema de seguridad del coche seguía mostrando avisos, igual que el tuyo. Tras múltiples intentos de diagnóstico, el taller descubrió que el sensor enviaba señales incorrectas al módulo de detección de colisiones. La reparación implicó: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución del sensor de aceleración defectuoso, Recalibración del sistema de seguridad, Reajuste del mecanismo activo del capó, Pruebas de verificación del sistema El coste total fue de 315 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación tardó unas 4 horas en completarse. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría proporcionar: Códigos de error exactos que aparecen en su pantalla, Si el capó activo se desplegó físicamente, Cualquier evento inusual antes de que aparecieran las advertencias, Kilometraje de su vehículo Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté o si podría ser algo diferente en el sistema de seguridad de su coche. También recomendaría no retrasar la reparación, ya que estas advertencias podrían indicar sistemas de seguridad comprometidos.

(Traducido del Inglés)

Acabo de pasar mi última revisión a los 137940 KM, y poco después aparecieron advertencias similares. El sensor de impacto definitivamente necesita ser revisado como parte del diagnóstico. El pestillo del capó se desplegó físicamente y el mecánico confirmó que se había activado el sistema de seguridad para peatones. La semana que viene me lo diagnosticarán correctamente, ya que los avisos del sistema de seguridad del coche sugieren varios fallos. El coste de la reparación parece razonable según el presupuesto que recibí, que era de unos 290 euros. ¿Alguien ha intentado restablecer el sistema sin sustituir ningún componente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales sobre su Jaguar XF. Basándome en lo que has descrito, te recomiendo encarecidamente que no intentes reiniciar el sistema. Cuando me enfrenté a este problema, mi pensamiento inicial fue también intentar restablecer, pero el sistema de detección de colisiones tenía razones legítimas para activarse. El hecho de que el pestillo del capó se haya desplegado físicamente indica que el fallo del sistema va más allá de un simple problema de software. El módulo de detección de colisiones y los sensores de impacto trabajan juntos como un sistema de seguridad integrado, sólo restablecer sin abordar el desencadenante subyacente podría comprometer las características de seguridad de los peatones. En mi caso, incluso después de un reinicio, las advertencias seguían volviendo porque el sensor de aceleración estaba realmente defectuoso. El presupuesto de 290 euros que recibiste parece estar en línea con lo que yo pagué (315 euros) por una reparación adecuada, incluyendo piezas y mano de obra. La proximidad a su servicio reciente es interesante, esto podría indicar que el sistema de seguridad recogió un problema durante el trabajo de mantenimiento. Al abordar los fallos activos capó, es crucial tener todos los componentes del sistema correctamente diagnosticados y calibrados, no sólo restablecer. Mi recomendación sería proceder con el diagnóstico completo y la reparación según lo previsto. Estos avanzados sistemas de seguridad son complejos y están interconectados, por lo que las reparaciones parciales suelen dar lugar a problemas recurrentes.

(Traducido del Inglés)

Agradezco las respuestas detalladas y las recomendaciones. Después de obtener más información sobre el fallo del sistema, definitivamente veo por qué es necesaria una reparación adecuada en lugar de simplemente intentar un reinicio. Dado que el sistema de seguridad de los peatones en realidad desplegado y el pestillo del capó se activa, tiene sentido que la sustitución de componentes es probable que sea necesario. Voy a proceder con el diagnóstico completo y la reparación de la próxima semana como estaba previsto. El coste de 290 € citado parece justo basado en otras experiencias con reparaciones similares del sistema de seguridad del coche. Sólo espero que el sensor de impacto es el problema principal y no hay componentes adicionales necesitan reemplazo. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico final y la reparación completa.

(Traducido del Inglés)