Fallo en el control de alcance de los faros en el GT Roadster

Eso suena similar a lo que pasé con mi GT Roadster. Recuerdo la frustración de los haces desalineados y la luz de advertencia persistente. ¿Revisaste el mazo de cables que va al conjunto del faro? En mi caso, había algo de corrosión dentro del conector, aunque por fuera parecía estar bien. Podría valer la pena una inspección más cercana antes de resignarse a reemplazar el servomotor. ¿El haz solo brilla demasiado bajo o alto, o no puede ajustarse dinámicamente?

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Solo eché un vistazo superficial a los conectores. El problema del ajuste del haz es intermitente; a veces apunta correctamente, a veces está demasiado bajo y otras veces demasiado alto. Parece totalmente aleatorio. El código de error apunta consistentemente al servomotor, pero quizás eso sea un síntoma de un problema eléctrico más profundo. ¿Su problema se presentó de la misma manera, y la corrosión dentro del conector fue el culpable final?

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Sí, el comportamiento que describes es exactamente lo que experimenté. Dirección del haz intermitente y aparentemente aleatoria. También me centré en el servomotor primero, pero afortunadamente, después de limpiar los contactos dentro de los conectores eléctricos con un limpiador de contactos, desapareció. Sugeriría una revisión de diagnóstico adecuada en el taller, solo para estar seguro. Podría ahorrarte una factura considerable si solo se trata de un problema de conexión.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Realmente aprecio la información. Lo he reservado para una revisión de diagnóstico adecuada, mencionando explícitamente la posibilidad de corrosión en los conectores. Cruzo los dedos para que sea algo simple y que el taller solucione el problema. Espero que no me cueste un ojo de la cara.

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