Fallo en el control de crucero del VW Atlas: Códigos de error encontrados

Habiendo tratado un problema similar en mi VW Tiguan 2017, puedo compartir lo que me funcionó. Tengo cierta experiencia en el mantenimiento y reparación de vehículos VW. El fallo del control de crucero se rastreó hasta una conexión defectuosa del sensor de posición del acelerador. Los síntomas principales eran idénticos, fallo completo del control de crucero con códigos de error almacenados. Inicialmente pensé que podría ser el interruptor del pedal, pero el taller diagnosticó una conexión de cable suelta en el sensor de posición del acelerador. La reparación consistió en comprobar todas las conexiones y reemplazar un conector de cableado dañado. El coste total fue de 95 € en piezas y mano de obra. La reparación fue relativamente sencilla una vez que se diagnosticó correctamente, y el control de crucero ha funcionado perfectamente desde entonces. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir?: ¿Qué códigos de error aparecen? ¿La luz de control del motor permanece encendida? ¿Hay algún otro problema eléctrico, como que los controles del volante no funcionen? ¿Ha notado algún cambio en la respuesta del acelerador mientras conduce normalmente? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 85000 km. Gracias por la respuesta detallada. Los códigos de error son B10087 y B10088. La luz de check engine no está encendida, pero hay un pequeño símbolo de advertencia en la pantalla del tablero. Los botones del volante funcionan perfectamente, excepto los del control de crucero. Todo lo demás funciona normalmente, sin problemas con la respuesta del acelerador o la aceleración. Mi principal preocupación es la pérdida completa de la funcionalidad del control de crucero, ya que lo uso con frecuencia. Los controles del volante para otras funciones siguen funcionando perfectamente. Dado lo que mencionó sobre el sensor de posición del acelerador, me pregunto si esto podría estar relacionado con el resorte de contacto, ya que solo los botones del control de crucero dejaron de funcionar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Sus síntomas difieren de lo que experimenté con mi Tiguan. Dado que solo los botones del control de crucero se ven afectados mientras que otros controles del volante funcionan, esto apunta a un problema diferente al del sensor de posición del acelerador con el que lidié. Los códigos de error y los síntomas que describe sugieren fuertemente un problema con el resorte del volante (clock spring). En mi caso, antes de reemplazar el sensor de posición del acelerador, el taller también revisó el resorte del volante, ya que es un punto de fallo común que afecta a los controles del volante, incluida la funcionalidad del control de crucero. Un resorte del volante defectuoso puede causar fallos intermitentes o completos de funciones específicas del volante mientras que otras siguen funcionando. Esto coincide perfectamente con su situación: los botones del control de crucero no responden mientras que otros controles del volante permanecen funcionales. Por mi experiencia con los sistemas eléctricos de VW, cuando el resorte del volante comienza a fallar, a menudo afecta primero al control de crucero antes de afectar a otras funciones. El costo de reparación de mi sensor del acelerador fue de 95 €, pero la sustitución del resorte del volante suele oscilar entre 200 y 400 € dependiendo de la pieza utilizada. Antes de ir al taller, compruebe si su vehículo todavía está en garantía, ya que los problemas con el resorte del volante a veces están cubiertos. ¿Le importaría comprobar si oye algún sonido de clic inusual al girar el volante? Esto podría ayudar a confirmar si se trata de un problema con el resorte del volante.

(Traducido del Inglés)

Dado lo que todos compartieron, iré a la tienda la semana que viene. Esos síntomas con el resorte del volante coinciden exactamente con lo que estoy experimentando, incluido ese leve clic al girar el volante que mencionaste, acabo de comprobarlo. El sensor de posición del acelerador parecía probable al principio, pero como todos mis demás controles funcionan bien y solo se ven afectados los botones del control de crucero, la teoría del resorte del volante tiene más sentido. La buena noticia es que mi VW todavía tiene 6 meses de garantía restantes, así que intentaré que lo cubran con eso. Realmente agradezco las respuestas detalladas sobre las posibilidades tanto del resorte del volante como del sensor de velocidad. Esto me ayudará a tener una conversación más informada en el departamento de servicio. Al menos ahora sé qué esperar y puedo evitar reparaciones o diagnósticos innecesarios. Los códigos de error y los síntomas parecen coincidir perfectamente con el problema del resorte del volante.

(Traducido del Inglés)