Fallo en el Control de Crucero del VW Taos: Causas Comunes Reveladas

Tuve exactamente el mismo problema en mi VW T-Cross 2021 el mes pasado. Como alguien con algo de experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, inicialmente pensé que podría ser un fusible fundido, pero resultó ser más complejo. El control de crucero dejó de funcionar repentinamente durante un viaje, y la luz del tablero comenzó a parpadear de forma irregular. Después de revisar cosas básicas como los fusibles y el funcionamiento de la luz de freno, lo llevé a un taller. Diagnosticaron que era una conexión de cableado defectuosa entre el sensor de velocidad y el módulo de control de crucero. El mecánico encontró un conector de cableado dañado que estaba causando una pérdida de señal intermitente. El costo total de la reparación fue de 95 €, que cubrió el reemplazo del conector y el trabajo de diagnóstico. La reparación duró aproximadamente una hora y el control de crucero ha funcionado perfectamente desde entonces. ¿Qué códigos de error del motor estás obteniendo específicamente? Además, ¿has notado algún otro problema eléctrico o luces del tablero? El sensor de velocidad a menudo desencadena múltiples síntomas cuando falla, por lo que esta información ayudaría a identificar si tu problema es similar al que experimenté. Cabe mencionar que estos sistemas están interconectados, un interruptor de luz de freno defectuoso también puede causar una falla del control de crucero, pero eso generalmente muestra diferentes códigos de error. ¿Podrías compartir el nivel de equipamiento y las especificaciones del motor de tu Taos? Esto podría ayudar a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)

Acabo de revisarlo en el último servicio a los 64409 km y encontraron que era un problema en la espiral del volante que causaba una pérdida intermitente de señal al módulo de control de crucero. Aparecieron códigos de error similares en mi caso. Las lecturas del sensor de velocidad estaban bien, pero las señales de comando de los controles del volante no llegaban correctamente al sistema. El taller confirmó que este es un punto de fallo conocido que afecta al control de crucero. La reparación total fue de 320 € incluyendo piezas y mano de obra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. De hecho, ese problema del resorte del volante coincide con lo que le pasó a mi T-Cross un tiempo después. Después de la reparación inicial del sensor de velocidad, el control de crucero volvió a fallar alrededor de los 70.000 km, mostrando síntomas similares a los que describiste. La pérdida intermitente de señal de un resorte del volante defectuoso puede ser difícil de diagnosticar, ya que afecta a múltiples funciones del volante. Cuando el taller reparó el mío, mencionaron que la falla del resorte del volante a menudo se confunde con problemas del interruptor del pedal o del sensor de posición del acelerador porque los síntomas se superponen. La reparación de mi coche costó unos 290 €, así que bastante cerca de lo que tú pagaste. Menos mal que lo diagnosticaron correctamente, reemplazar solo el sensor de velocidad como en mi primera reparación no habría solucionado el problema subyacente del resorte del volante. Para cualquiera que lea este hilo: si su control de crucero deja de funcionar y obtiene códigos de error similares, asegúrese de que el taller revise el resorte del volante, especialmente si los controles del volante muestran algún comportamiento inconsistente.

(Traducido del Inglés)

Acabo de revisarlo en el último servicio y encontraron que se trataba de un problema en el resorte del volante que causaba una pérdida intermitente de la señal al módulo de control de crucero. Aparecieron códigos de error similares en mi caso. Las lecturas del sensor de velocidad estaban bien, pero las señales de comando de los controles del volante no llegaban correctamente al sistema. El taller confirmó que este es un punto de fallo conocido que afecta al control de crucero. La reparación total fue de 320 € incluyendo piezas y mano de obra. Mi sensor de posición del acelerador y el interruptor del pedal funcionaban correctamente. El técnico mencionó que estos componentes a menudo se culpan primero, pero que la comprobación de la conexión del resorte del volante debería ser una prioridad cuando falla el control de crucero. También se inspeccionó la caja de fusibles, pero todos los fusibles estaban intactos. Estoy muy contento de haber resuelto esto, el sistema funciona perfectamente ahora. Voy a marcar este hilo como resuelto, ya que hemos identificado el fallo común. Gracias a todos por su aportación en el diagnóstico de los problemas del control de crucero. Los comentarios me ayudaron a comprender mejor qué discutir con el taller.

(Traducido del Inglés)