Fallo en el sistema de aire acondicionado del VW Tiguan: Causas comunes y soluciones

Tuve un problema muy similar con mi VW Touran diésel de 2006 el verano pasado. Con una experiencia moderada en el diagnóstico de aire acondicionado, primero sospeché un simple problema con el interruptor de presión, pero resultó ser más complejo. Los síntomas coincidían exactamente: ninguna respuesta del botón de aire acondicionado y ninguna activación del sistema de refrigeración. El motor del ventilador funcionaba bien, solo que no salía aire frío. Después de llevarlo a mi taller habitual, encontraron varias válvulas defectuosas en el sistema de aire acondicionado que impedían el funcionamiento correcto. El proceso de diagnóstico completo incluyó: 1. Prueba de presión de todo el sistema 2. Prueba electrónica del módulo de control 3. Inspección de válvulas y componentes individuales 4. Verificación del nivel de refrigerante. La reparación requirió reemplazar varias válvulas en el sistema de refrigeración. El costo total ascendió a 1000 € incluidos piezas, mano de obra y recarga de refrigerante. Antes de ofrecer consejos más específicos sobre tu Tiguan, sería útil saber: ¿Has notado algún ruido inusual en el aire acondicionado antes de que fallara? ¿El embrague del compresor se activa al encender el aire acondicionado? ¿Cuántos kilómetros tiene el vehículo? ¿Reparaciones o mantenimiento previos del aire acondicionado?

(Traducido del Inglés)

Después del último servicio a los 51000 km, el aire acondicionado funcionaba perfectamente hasta esta falla repentina. No hubo ruidos extraños ni señales de advertencia antes de que dejara de funcionar. El embrague del compresor definitivamente no se acopla al presionar el botón del aire acondicionado, me aseguré de comprobarlo específicamente. Con respecto a su pregunta sobre el historial de mantenimiento del aire acondicionado: solo se realizaron comprobaciones estándar del refrigerante durante los intervalos de servicio regulares, y la última prueba de eficiencia del aire acondicionado mostró niveles de presión normales. No se han necesitado reparaciones previas del sistema de refrigeración hasta ahora. Me preocupa cada vez más que esto pueda ser algo grave con el módulo de control del aire acondicionado, ya que no hay absolutamente ninguna respuesta del sistema. Voy a programar un diagnóstico profesional, pero quería reunir algunas ideas de las experiencias de otros primero para comprender mejor los posibles problemas.

(Traducido del Inglés)

Basado en tu descripción, esto suena extraordinariamente similar a lo que pasó con mi Touran. La falta de acoplamiento del embrague del compresor combinada con la ausencia de respuesta del sistema sugiere fuertemente un problema de control eléctrico o un apagado de seguridad debido a la baja presión del refrigerante. Después de mi experiencia, recomiendo comprobar estos componentes específicos en este orden: 1. Interruptor de baja presión, a menudo falla como medida de seguridad cuando los niveles de refrigerante bajan 2. Fusibles y relés del módulo de control del aire acondicionado, un fusible fundido puede causar un apagado completo del sistema 3. Nivel de refrigerante, incluso una pequeña fuga puede activar el interruptor de presión para evitar el funcionamiento del sistema. En mi caso, el diagnóstico del aire acondicionado reveló una fuga lenta de refrigerante que finalmente activó el interruptor de presión para desactivar el sistema. Las válvulas estaban fallando porque habían estado expuestas a la humedad debido a la fuga. Si el sistema todavía tiene menos de 60000 km, considera realizar primero una prueba de fugas de refrigerante. Esto suele costar alrededor de 100 € y puede identificar si tienes un problema similar al que experimenté. La completa falta de señales de advertencia antes del fallo coincide exactamente con mi situación, y resultó que la fuga se había estado desarrollando gradualmente con el tiempo. El diagnóstico profesional probablemente incluirá una prueba de presión completa del sistema de refrigeración, que es esencial para identificar la ubicación exacta del problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre tu experiencia. Definitivamente me ayudaste a reducir el enfoque para mi Tiguan. La similitud entre nuestras situaciones, especialmente el fallo repentino sin señales de advertencia, me hace pensar que revisar el presostato y los niveles de refrigerante deberían ser mis primeros pasos. Dado que mi vehículo tiene 51000 km y el último servicio mostró niveles de presión normales, sospecho que podrías tener razón sobre una fuga lenta que se desarrolla con el tiempo. La falta completa de acoplamiento del embrague del compresor también coincide con tu experiencia, lo cual es algo tranquilizador, ya que podría estar relacionado con el presostato o el módulo de control en lugar de una falla mecánica importante. Programaré esa prueba de fuga de refrigerante para el lunes. El costo de diagnóstico de 100€ parece razonable para identificar si estoy lidiando con un problema de válvula similar al tuyo. Realmente espero que no requiera una reparación completa de 1000€, pero al menos ahora tengo una mejor comprensión de lo que podrían revelar los diagnósticos del aire acondicionado. Buena idea revisar los componentes del sistema de refrigeración en ese orden específico, me aseguraré de mencionar estos puntos cuando lo lleve a la inspección. Es útil saber en qué áreas concentrarse primero durante el proceso de diagnóstico.

(Traducido del Inglés)